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楼主: SunnyZZ

金龙汽车(龙海)全球新能源客车生产基地 打造千亿汽车产业链《综合贴》!

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发表于 2018-5-30 18:40:00 | 显示全部楼层
2018道路运输车辆展 看金龙客车如何绽放
2018-05-24 作者:伊宁 来源:中国客车网

  道路运输行业一年一度最具影响力的盛会将如期而至!
  

                               
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  2018年5月28日,2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称道路运输车辆展)将在中国国际展览中心(新馆)拉开帷幕。  

                               
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  作为中国客车领军企业,金龙客车在本次盛会上将有哪些大动作呢? 今天,小编就偷偷地为大家提前爆料!
 
  迎三十华诞 再向新征程
  2018年,金龙客车迎来三十华诞。
  逐梦三十年,金龙客车从一个基础嬴弱的工厂成长为中国客车工业的一面旗帜、世界知名的主流客车品牌。风雨三十载,金龙客车带动并见证了中国客车工业在世界舞台的强势崛起。

                               
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  三十而立,风华正茂。面向新的时代,金龙客车将如何作为?本次行业盛会,金龙客车发布会又将展现未来怎样的蓝图呢?
  神秘主角 龙威II代VC版将亮相
  去年五月,历十年积淀,龙威Ⅱ代面世,铿锵有力,为中国高端客车代言,带领中国客车加速向高端制造转型。 

                               
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  时隔一年,龙威II代VC版将隆重发布,献礼金龙客车成立三十周年。VC代表着什么?作为献礼之作,龙威II代VC版又有着怎样的实力,如何引领中国客车制造呢?答案即将揭晓。
  “当红明星”阿波龙闪亮登场
  未来,是人工智能的时代。未来路,金龙客车将以智能科技开创品牌新征程。近年来,金龙客车加速向“智造”的转型,2017年面世的中国首款商用级无人驾驶巴士阿波龙,更是奠定了中国客车智能制造的新里程碑。

                               
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  本届展会,“当红明星”阿波龙将闪耀登场,不仅展示了金龙客车强大的“智造”能力,而且代表着中国客车科技的未来。
  爆料了这么多,看来这次盛会金龙客车看点十足,既有“大戏”,又有神秘“主角”和当红“明星”,想必精彩不容错过。
  5月28日,
  中国国际展览中心(新馆),
  E2馆B32-D32展位,
  不见不散!


点评

三十而立,风华正茂。面向新的时代,金龙客车将如何作为?本次行业盛会,金龙客车发布会又将展现未来怎样的蓝图呢?   神秘主角 龙威II代VC版将亮相   去年五月,历十年积淀,龙威Ⅱ代面世,铿锵有力,为中国高  详情 回复 发表于 2018-7-22 16:49
时隔一年,龙威II代VC版将隆重发布,献礼金龙客车成立三十周年。VC代表着什么?作为献礼之作,龙威II代VC版又有着怎样的实力,如何引领中国客车制造呢?答案即将揭晓。  “当红明星”阿波龙闪亮登场  未来,是人工  详情 回复 发表于 2018-7-22 16:49
发表于 2018-5-30 18:40:36 | 显示全部楼层
金龙汽车:联合百度推出的阿波龙在雄安路测

2018-05-23 18:45:18
来源:中证网


                               
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原标题:金龙汽车:联合百度推出的阿波龙在雄安路测
中证网讯(记者 董安琪)金龙汽车(600686)5月23日在互动平台表示,公司联合百度推出的阿波龙在雄安进行了路测,目前在雄安没有订单。



发表于 2018-5-30 18:41:18 | 显示全部楼层


2018-05-03 09:11新能源/年报


                               
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新浪财经讯 一度深陷新能源汽车“骗补”丑闻的金龙汽车,在4月最后一个交易日晚间披露2017年度报告,完成营业收入117.36亿元,同比下降18.75%,归母净利润4.79亿元,而2016年由于“骗补”事件为亏损7.19亿元,同比实现扭亏为盈。
尽管实现扭亏,公司实际经营状况似乎并不尽如人意。金龙汽车在年报中坦承,2017年营收远低于去年制定的年度收入增长5%的经营计划;三项期间费用率为13.16%,同比增长1.2个百分点,销售受阻的同时成本控制也未能达到预定目标。糟糕的经营业绩也使得公司董事会近期进行了大换血,自2018年以来,14名董监高中,包括董事长、总裁、副总裁等在内的5人相继离任。
到底多严重的经营情况使得公司最高管理层如此动荡?被追回补贴又遭重罚的金龙汽车经过整改并恢复中央财政补助资格后,业务恢复的如何?我们在公司骗补风波后的首份年报中探寻答案。

发表于 2018-6-6 16:41:25 | 显示全部楼层
金龙汽车(600686)点评:整合拉开帷幕 巨大机遇起步

时间:2018年06月03日 17:00:49 中财网


三龙整合大幕已开,预期加速兑现。公司5 月31 日公告募集17 亿元的增发预案,其中将以7.75 亿元收购厦门金龙25%少数股权,其余资金用于智能网联和新能源汽车项目建设。收购完成后公司将持有厦门金龙100%股权,持股比例提升25 个百分点,间接持有苏州金龙63.0757%股权,持股比例提升15.8 个百分点。自此,酝酿已久的三龙整合终于迈出重大一步。

  由整合实现三龙协同,业绩改善空间显著。收购子公司少数股权,首先将为公司降低少数股东收益,加大盈利弹性,更重要之处在于解决困扰金龙多年的对子公司控制力的问题,在此基础上朝三龙研发、采购、销售协同全面出发,扭转经营效率低下局面,对标宇通未来业绩改善空间巨大。

  经营底部大反转,客车双寡头格局强化,“雄安模式”全国复制提供成长空间。2018年公司经营迎来三大拐点:其一,苏州金龙新能源汽车补贴资质恢复;其二,新能源汽车补贴政策继续收紧加速行业出清,金龙宇通双寡头地位巩固,2017 年两者新能源车市占率34%,2018Q1 攀升至54%,其中金龙29%,成为行业第一;其三,电动福建提供订单支撑,“雄安模式”和“电动福建”经验有望全国复制,电动公交市场叠加海外市场输出为领军企业成长提供充足空间。

  投资建议:金龙汽车历经行业变迁和公司波折,实力储备不减,当下整合开启叠加经营底部反转,带来投资机遇。不考虑本次收购计划,我们预计公司18-19 年净利为4.9 亿、8.6 亿元,同比增长2%、76%,对应当前PE 18X、10X。少数股东收益的收回将使本次增发不摊薄当期业绩,考虑公司整合和经营改善带来的业绩弹性较大,2018 年迎来拐点,2019、2020 年增长加速,上调公司目标价至20.25 元,对应18、19PE 为25X、14X,维持“买入”评级。
发表于 2018-6-6 16:42:06 | 显示全部楼层
金龙汽车,能否蜕变成蝶?[color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]天风汽车邓学团队 [url=]学学看汽车[/url] [color=rgba(0, 0, 0, 0.3)]3天前
投资
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金龙汽车历经行业变迁和公司波折,实力储备不减,当下整合开启叠加经营底部反转,带来投资机遇。不考虑本次收购计划,我们预计公司18-19年净利为4.9亿、8.6亿元,同比增长2%、76%,对应当前PE 18X、10X。少数股东收益的收回将使本次增发不摊薄当期业绩,考虑公司整合和经营改善带来的业绩弹性较大,2018年迎来拐点,2019、2020年增长加速,上调公司目标价至20.25元,对应18、19PE为25X、14X,维持“买入”评级。

摘要
三龙整合大幕已开,预期加速兑现。公司5月31日公告募集17亿元的增发预案,其中将以7.75亿元收购厦门金龙25%少数股权,其余资金用于智能网联和新能源汽车项目建设。收购完成后公司将持有厦门金龙100%股权,持股比例提升25个百分点,间接持有苏州金龙63.0757%股权,持股比例提升15.8个百分点。自此,酝酿已久的三龙整合终于迈出重大一步。

由整合实现三龙协同,业绩改善空间显著。收购子公司少数股权,首先将为公司降低少数股东收益,加大盈利弹性,更重要之处在于解决困扰金龙多年的对子公司控制力的问题,在此基础上朝三龙研发、采购、销售协同全面出发,扭转经营效率低下局面,对标宇通未来业绩改善空间巨大。

经营底部大反转,客车双寡头格局强化,“雄安模式”全国复制提供成长空间。2018年公司经营迎来三大拐点:其一,苏州金龙新能源汽车补贴资质恢复;其二,新能源汽车补贴政策继续收紧加速行业出清,金龙宇通双寡头地位巩固,2017年两者新能源车市占率34%,2018Q1攀升至54%,其中金龙29%,成为行业第一;其三,电动福建提供订单支撑,“雄安模式”和“电动福建”经验有望全国复制,电动公交市场叠加海外市场输出为领军企业成长提供充足空间。

投资建议:金龙汽车历经行业变迁和公司波折,实力储备不减,当下整合开启叠加经营底部反转,带来投资机遇。不考虑本次收购计划,我们预计公司18-19年净利为4.9亿、8.6亿元,同比增长2%、76%,对应当前PE 18X、10X。少数股东收益的收回将使本次增发不摊薄当期业绩,考虑公司整合和经营改善带来的业绩弹性较大,2018年迎来拐点,2019、2020年增长加速,上调公司目标价至20.25元,对应18、19PE为25X、14X,维持“买入”评级。

风险提示:主管部门审批不确定性;整合进度不及预期;客车销量低于预期;新能源客车市场不及预期。

目录
1. 金龙汽车:全球领先的客车制造集团
2. 三龙整合,降本增效空间巨大
3. 双寡头竞争格局,金龙汽车大反转
3.1. 恢复资质,重回市场龙头地位
3.2. 补贴政策助推寡头化
3.3. 从电动福建到电动中国
4. 定增支持三龙整合及前瞻布局
5. 投资建议
6. 风险提示
正文
1
金龙汽车:全球领先的客车制造集团
公司历史悠久,实力雄厚。厦门金龙汽车集团股份有限公司创立于1988年,产品覆盖大、中、轻,4.3米至18米各型客车,销往全球五大洲140多个国家和地区,是目前全球领先的客车制造集团。公司目前下括“三龙”:
1)      大金龙:厦门金龙,即厦门金龙联合汽车工业有限公司,主要品牌为金龙客车;
2)      小金龙:厦门金旅,即厦门金龙旅行车有限公司,主要品牌为金旅客车;
3)      苏州金龙:即金龙联合汽车工业(苏州)有限公司,主要品牌为海格客车。
此外还有厦门金龙礼宾车有限公司(金龙礼宾车)、金龙汽车(西安)有限公司等客车整车制造企业以及金龙汽车车身、车架、空调、座椅、电器、互联网、充电站(桩)等汽车零部件生产企业,形成集整车与零部件制造为一体的客车产业集群。

                               
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发表于 2018-6-6 16:42:31 | 显示全部楼层
2018年,公司重回行业龙头地位。2016年,金龙汽车销售共计7.3万辆,整体市占率达14%(中汽协销量口径,下同),新能源市占率达14%(合格证口径,下同),总销量位居全国客车行业第一,营收218亿元,受骗补事件影响,净利润亏损19亿元,归母净利润亏损7.2亿元。2017年,金龙汽车销售共计5.0万辆,整体市占率达11%,新能源市占率12%,总销量屈居全国第二,营收177亿元,净利扭亏为盈,实现9.1亿元净利润,4.8亿元归母净利润。2018年一季度,金龙汽车销售共计1.1万辆,整体市占率达12.6%,新能源客车市占率达29%,总销量重回市场第一,实现营收38亿元,净利润亏损0.3亿元,归母净利润37万元。

                               
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2
三龙整合,降本增效空间巨大
酝酿多时,三龙整合终于迈出重大一步。公司5月31日公告,计划增发募集17.9亿元,其中7.75亿元将用于收购厦门金龙25%股权,且收购不以增发核准为前提,将以自筹资金先行支付,目前已与持股厦门金龙25%股权的创兴国际签署了股权转让协议。收购完成后,公司将持有厦门金龙100%股权(其中24%通过子公司厦门创程环保持有),持股比例提升25个百分点,间接持有苏州金龙63.0757%股权,持股比例提升15.77个百分点,较4月厦门金龙对苏州金龙增资前提升18.08个百分点。自此,酝酿多时的三龙整合,终于迈出重大一步。

                               
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发表于 2018-6-6 16:42:58 | 显示全部楼层
公司股权转让历史复杂,当前结构已相对稳定。2014年福汽正式入主金龙集团之前,公司实际控股股东为海翼集团,第一大股东福汽集团所持股份由海翼集团代管。2014年福汽集团收回了委托海翼集团代管的股份,并通过无偿划转拿到同属厦门国资委的海翼集团和厦门市电子器材公司的股份,至此成为控股股东。2015年,公司通过定向增发,引入同属福建国资委的福建投资集团和福建交运集团,由此金龙前三名股东均为福建国资委直属企业,股权得到进一步集中。

                               
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子公司股权较复杂,母公司控制力不强。福汽入主金龙之前,金龙的控股股东曾经摇摆不定多年,这很大程度是由厦门国资委与福建国资委意见不一致所致。同时在日常经营中大股东与小股东经营观念不一致,也出现争夺经营权的情况。由于小股东占比较高,这种争夺在一定程度上影响了公司的经营效率。

三龙供应链相对独立,推高原材料采购成本,制约金龙达到与其规模相匹配的盈利能力。在金龙业绩受到骗补事件冲击以前的2015年,虽然金龙和宇通的营业收入相差不大,但净利润相差已十分悬殊——金龙2015年净利润仅约为宇通的四分之一。深究其因,原材料采购成本是拉低金龙利润率的主要因素。从成本拆分对比可以看出金龙在制造费用和人工工资成本控制方面均优于宇通,但其远高于宇通的原材料成本使得其整体成本率高于宇通。核心零部件除底盘外,金龙2016年前5名供应商采购额占该零部件年度采购总额的比例均显著低于宇通10到30个百分点。这主要是由于三龙分别拥有自己相对独立的供应商,各自为政,虽然整体采购规模较大,但其分散的供应链导致金龙无法形成规模优势,议价能力较弱。

                               
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先整合厦门金龙股权,再进一步整合金旅股权,将大幅降低少数股东权益,提升公司对三龙的控制力。集团通过厦门金龙间接持股苏州金龙,一定程度上不利于公司对苏州金龙的管理,厦门金龙剩余25%股权收回后,可起到一箭双雕的作用。同时,根据东旭光电公告,金旅另一控股股东嘉隆集团近几年出让了申龙客车的股份,显示出陈金才后人有实业变现的想法。若价格合适,金龙汽车很有可能将嘉隆手上的金旅股份收购回来,提升对金旅的掌控力。

三龙整合最终目标是实现三龙协同,业绩改善空间巨大。随收购厦门金龙的少数股权,公司将更有资源推进金旅和苏州金龙等子公司间的协同,从而推动企业建立市场化决策机制,提升运营效率进而竞争力。从上述我们对金龙与宇通的对比可以看到,相似的销量规模却有着较大营收和更大的利润率差距,随整合进程加深,公司业绩改善的速度也将加快。在此前,公司管理层也已采取了相关行动,通过六大平台推进集团资源协同。

                               
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3
双寡头竞争格局,金龙汽车大反转
3.1. 恢复资质,重回市场龙头地位
骗补事件拖累经营表现。2016年,受骗补事件影响,苏州金龙收到财政部2.6亿大额罚款和5.19亿补贴追回,同时失去新能源车补贴资格,当年10月,苏州金龙新能源车产销在行业旺季骤降,拖累2016年公司整体市占率从14%下降至13%。2017年前7月,苏州金龙累计仅销售3,859辆客车(中汽协数据),新能源车仅3辆(合格证数据),远低于2015年同期未受影响时的水平——客车总销量13,238辆,新能源车2,463辆,2017年前7月公司整体市占率仅为11%,较之前进一步下降。

                               
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风波之后重回巅峰。2017年8月,苏州金龙重获新能源车补贴资质,8-12月合计销售5,354辆,其中新能源1,592辆,带动公司市占率分别回到11%和9%,新能源车市占率恢复显著。2018年一季度,金龙整体市占率近13%,新能源客车29%,进一步回升,并重回市场第一。此外,较差的业绩促使金龙进行人事整合,集团控制力大幅提升,助力金龙回归龙头地位。

发表于 2018-6-6 16:43:29 | 显示全部楼层
汽车观察 | 站在30周年新起点,金龙客车加速前行2018-06-02 13:50自主品牌/无人驾驶/新能源


                               
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引领中国客车技术革新,开中国客车国际化运营先河,输出中国客运系统解决方案……金龙客车30年的缩影,正是中国自主品牌客车业进步的历程体现。
5月28日,2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称道路运输车辆展)在中国国际展览中心(新馆)举行,金龙客车在此期间举行了以“未来路·加速度”为主题的30周年品牌发布会,并推介了中国首款商用级无人驾驶巴士阿波龙和中国高端客车代表作龙威II代VC版。
发布会上,金龙客车常务副总经理周方明回顾了金龙客车30年的发展历程,并发表了金龙客车对于未来大众交通趋势的战略方向,同时还阐述了金龙客车面向未来加速前行的理念与行动。
30年来,金龙客车不仅满足于国内市场,还以非凡的勇气推向国际市场,甚至是发达国家市场。出口中东第一单、获国内首张进军欧盟市场的通行证、首次亮相比利时车展……金龙客车一次次开行业先河,将中国客车带到国际舞台。
在输出产品的同时,金龙客车还向全球输出客运系统解决方案。在此过程中,金龙客车不断吸收、融合国际先进的客车制造理念与技术,加之对自主创新技术的攻关、研发的持续投入,不断提升自主品牌核心竞争力,推动了中国客车制造整体水平的总体提升。

                               
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发表于 2018-6-6 16:43:50 | 显示全部楼层
30年来,中国客车业发生了翻天覆地的变化,作为见证者与参与者,金龙客车与有荣焉,所以面向未来,更觉责任重大。金龙客车认为,未来大众交通具有多样化、零排放、连接本质等三大特点。因此,面对新时代的大众交通,金龙客车将在节能环保领域和智能移动领域不懈探索。
面对多样化的出行需求,金龙客车将发挥齐全产品线和丰富客车运营经验优势,推出满足各细分市场需求的“优动”解决方案。“优动”指更美好的移动,这不仅是产品解决方案的升级,也是营销模式的革新。
零排放则是未来大众交通的门槛,基于大众交通性质,在节能环保领域,客车依然会是先锋力量。拥有20年新能源客车研发积淀,金龙客车将持续发力新能源领域。目前,金龙新能源技术已从混动版发展到了纯电版,还推出了纯电版的机场摆渡车,氢燃料电池客车也已获得生产准入资质。
未来的交通工具将是一个与道路、车辆、乘客等进行互动的智能移动终端,“连接”将是大众交通的本质。近年来,金龙客车已率先在客车智能化、网联化、电动化、共享化等方面进行了广泛的布局和积极的探索,并取得突出的成果。

                               
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发表于 2018-6-6 16:44:11 | 显示全部楼层
本次道路运输车辆展,金龙客车面向未来大众交通而打造的龙威II代VC版和无人驾驶巴士阿波龙,正是对参展主题“未来路·加速度”的最好演绎。期间,金龙客车国内营销总经理郑小虎特别对龙威II代VC版和阿波龙进行了产品推介。
去年5月发布的龙威II代是金龙客车立足全球化视野、面向未来打造的旗舰产品,如今作为献礼金龙客车成立30周年的经典之作,龙威II代VC版全新面世。该车搭载金龙客车最新研发的VC(Variable Costs可变成本)生命价值管理体系,以聚焦使用成本、维保成本及智能运营管理的全方位管控,在6年60万公里的生命周期内可为客户节省超过15万元的运营成本。

                               
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5月28日下午,中国客车安全评价管理中心发布了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP)首批3个车型的测评结果:金龙客车龙威II代以行业最高分的成绩,荣膺“中国超五星级安全客车”。而在当晚举行的“道路运输杯评选”上,龙威II代再获殊荣,夺得“2018年度最佳公路客车奖”。
在乘用车领域,美国、欧洲、日本、我国等早已推出新车方面的测试规程(NCAP),考验乘用车的碰撞安全性。然而在客车领域,国内外在安全性能方面只有强制性标准作为准入门槛,对高于标准要求的产品缺乏系统定量的评价方法,客车安全性能差异无法得到有效甄别和体现。
为了弥补国内外客车安全测试评价领域的空白,C-SCAP应运而生。2017年7月底,中国客车安全评价管理中心,推出了《中国客车安全评价规程》(C-SCAP),按照“比我国现有强制性标准更加严苛”的要求,对车辆进行安全性能测试,通过量化分值直观展示客车产品的安全性能。
中国客车安全评价管理中心严格按照受理、计划、测试和审核流程,独立、客观、公正地对多家企业的多个主力车型开展了第一轮测评工作。据悉,C-SCAP 主要从制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全四个维度,选取最具代表客车安全性能的关键项目,既包括制动、操稳、整车倾翻、座椅结构性能等传统安全项目,也包括AEB、ESC等先进主动安全技术,并从引领新技术、新装备应用的角度设置了加分项。

                               
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发表于 2018-6-6 16:44:29 | 显示全部楼层
那么,龙威II代有着怎样的“超五星”实力呢?“无论在制动安全、稳定安全、结构安全、保护安全,还新技术、新设备应用,龙威II代都有着优异表现。比如在主动被安全方面大胆创新,首次在客车保护中提出乘员头部和颈部伤害要求,通过仿真分析,并多轮试验改进,最终在这个公认的难点项目上以满分的好成绩通过的测评。”据龙威II代项目相关技术负责人表示。
与此同时,从外观到功能都极具未来主义的无人驾驶巴士金龙阿波龙,将于今年7月实现量产,成为中国首个量产的无人驾驶车型。届时,金龙阿波龙面向景区、园区、机场等封闭场景,将率先实现中国无人驾驶车辆的商用落地,推动无人驾驶车辆真正服务大众交通生活。
“站在新的起点,金龙客车将以创新的加速,推动中国客车工业不断前驱;以用心的加速,满足未来多样化的需求;以担当的加速,让中国自主品牌客车以更自信、强大的姿态屹立于世界舞台。”周方明强调,30年对于金龙客车而言只是一个起点,未来,金龙客车将不忘初心,继续加速前行。

发表于 2018-6-6 16:44:57 | 显示全部楼层
金龙汽车:拟7.75亿元收购金龙联合25%股权金融界网站2018-06-01 08:14
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公告简述

2018年6月1日公告,公司拟通过非公开发行募集资金方式以募集资金向创兴国际有限公司收购其持有的厦门金龙联合汽车工业有限公司25%股权。此次交易作价7.75亿元。相关公告

公告点评

此次收购金龙联合少数股权,在解决金龙联合少数股权问题的基础上,公司将更有资源推进金龙旅行车和苏州金龙等子公司间的协同,从而推动企业建立市场化的决策机制,提高运营效率,提升企业竞争力。同时,金龙联合是上市公司的核心资产以及重要的收入、利润来源,因此,收购金龙联合少数股权有利于增加公司的营业收入以及利润。



点评

福汽集团3家企业与龙海市政府签约金龙龙海基地配套产业链将新增7大项目2018-06-18 23:18 6月18日,第十六届中国·海峡项目成果交易会在福州海峡国际会展中心盛大开幕。 省国资委党委书记、主任邵玉龙等领导  详情 回复 发表于 2018-6-24 21:30
发表于 2018-6-6 16:45:21 | 显示全部楼层
6月1日重要公告:金龙汽车拟定增募资17亿元拓展新能源汽车作者:董安琪整理来源:中国证券报·中证网2018-05-31 19:24

  交通银行:拟出资不超过80亿元设立资管子公司
  交通银行今日在香港发布公告,该行拟出资不超过人民币80亿元,在上海投资设立全资子公司交银资产管理有限公司。交银资管的经营范围计划为“接受投资者委托,对受托的投资者财产进行投资和管理的金融服务”。
  艾格拉斯:拟出资4亿元参与设立投资基金
  艾格拉斯(002619)5月31日晚公告,公司与泰生投资和垚硕商贸签署了《合伙协议》:由泰生投资作为普通合伙人认缴100万元,公司以及垚硕商贸作为有限合伙人分别认缴出资4亿元以及2亿元共同出资设立福州泰生丰载股权投资合伙企业(有限合伙)。公司称,设立该投资基金有利于公司未来业务拓展及产业链的延伸完善。


发表于 2018-6-24 21:30:26 | 显示全部楼层
龙海国际 发表于 2018-6-6 16:44
金龙汽车:拟7.75亿元收购金龙联合25%股权金融界网站2018-06-01 08:14
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福汽集团3家企业与龙海市政府签约金龙龙海基地配套产业链将新增7大项目2018-06-18 23:18

6月18日,第十六届中国·海峡项目成果交易会在福州海峡国际会展中心盛大开幕。



                               
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省国资委党委书记、主任邵玉龙等领导在福汽集团展馆合影

上午11时30分,福汽集团旗下金龙新能源科技公司、福建星联汽车配件开发有限公司、福建蓝海物流有限公司等3家企业与龙海市政府签署了金龙龙海基地产业链项目《投资意向书》。福汽集团领导和龙海市政府领导出席了签约仪式。



                               
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金龙龙海新能源产业基地于2017年11月16日开工奠基



                               
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福汽集团3家企业与龙海市政府签约

金龙龙海新能源产业基地总规划占地面积逾5000亩,规划固定资产总投资逾100亿元,以智能化、高标准、高技术水平为原则,力争打造全球客车新标杆,建成后年产3万辆节能与新能源大中型客车、1万辆考斯特和10万辆轻型客车,同时引进新能源“三电”系统、动力总成、底盘零部件等,逐步形成完善的汽车产业集群,预计基地年总产值将超过500亿元。本次签约的3个产业链项目包括金龙新能源科技公司“三电系统”、福建星联汽车配件、蓝海物流公司汽车智能物流仓储等项目。

厦门金龙汽车新能源科技有限公司是由厦门金龙汽车集团股份有限公司出资设立的专门从事新能源汽车关键零部件研发和生产的企业。计划在龙海投资新能源汽车电机及控制系统研发和产业化项目,一期计划投资5000万元,以轻资产方式运营。

福建星联汽车配件开发有限公司是由福汽集团、江铃集团、香港何星公司合资的从事汽车内外饰件研发生产企业,计划在龙海投资3000万元,设立汽车内外饰件生产基地,预计投产后年产值可达到1亿元。

福建蓝海物流有限公司是福建省汽车工业集团有限公司全资子公司,计划在为龙海市设立专业汽车物流服务分公司,为龙海新能源产业基地提供强有力的供应链保障和支持。分公司注册资金1亿元,总投资(含土地及厂房)3亿元,建设周期18个月,投产后三年内产值达到3亿元,计划用地300亩。


发表于 2018-6-24 21:30:53 | 显示全部楼层



实施福建汽车“双百”战略,打造两大集群





金龙龙海新能源汽车生产基地的规划和布局情况

同时签约的项目还有德国格拉默商用车座椅、厦门闽亿源汽车配件、浙江协能科技动力梯次利用、浙江协能科技动力梯次利用等4个中外投资项目,7个项目合计总投资将达29亿元,必将极大地丰富金龙龙海新能源汽车基地的产业链配套内涵,为金龙汽车新能源产业的进一步做大做强,为福建省汽车工业的跨越发展提供强劲的支撑。

供稿:福汽集团 汤亦宏 林杰平新能源汽车

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