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福漳高铁漳州站先行工程开工——漳福构建1小时交通圈

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发表于 2018-7-13 14:04:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 漳州发布 于 2018-7-13 14:05 编辑

福漳高铁漳州站先行工程开工——漳福构建1小时交通圈



您当前的位置 : home    2018-07-12 17:56  来源:  编辑:郑晓峰 郑晓峰   



  ●工期约2个月,主要利用每天夜间列车停运后约两个小时的间隙进行施工

  ●改造后,可接纳客运时速350公里的列车,每日客运能力将增加三分之一

  7月10日0时,漳州站临时防护栅栏安装开始施工,标志着福厦高铁漳州站改造正式拉开序幕。漳州站改造完成后,将提升为具备接纳客运时速350公里列车的综合性车站,预计每日客运能力较目前增加三分之一。

  由中铁六局承建的福厦高铁,北起福州,南至漳州,是东南沿海铁路客专通道的重要组成部分,设计时速350公里。为配合福厦高铁建设,漳州站此次改造工程需拆除既有货车到发线11-15道,并新建第四站台及新9、11、13道。

  据悉,此次漳州站改造工程为重难点综合性改造工程,主要利用每天夜间列车停运后约两个小时的间隙进行施工,工期约2个月。为保证既有线铁路运营安全,并为下一步拆除既有防护栏杆及路基增宽施工提供安全保障,施工方在既有电缆槽外侧设置了4.18公里的临时防护栅栏,进行物理硬隔离防护。



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 楼主| 发表于 2018-7-13 14:06:39 | 显示全部楼层
漳州站改造完成后,将提升为具备接纳客运时速350公里列车的综合性车站,预计每日客运能力较目前增加三分之一。

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 楼主| 发表于 2018-7-13 14:12:28 | 显示全部楼层
中国300-350公里时速高速铁路
按照中国官方定义,高速铁路是指线下(基础设施)设计速度目标值至少达到250公里/小时的新建铁路客运专线 。
这里特指线下设计时速达到300公里及以上的铁路客运专线 ,并可在本线开行G字头车次的高速动车组。
线下设计时速300或350公里的高速铁路,可线上运营200-250公里时速的直通动车组或300-350公里时速的高速动车组。

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发表于 2018-7-13 15:20:46 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
那头与蛇头一样,小蛇见了真呼

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发表于 2018-7-13 19:49:02 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-14 00:04:01 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
看来年底大调图时漳州要增加多趟列车停靠及始发车了,目前的规模不够用了,确实站台偏少,两个站场起码是得4台。可以期待下,楼主要多去贡献客流啊,多刷几次。

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我准备找个厦门女,叫她来漳时只准乘动车到漳州站;回去时只准乘动车从漳州站回去  详情 回复 发表于 2018-7-14 00:10

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发表于 2018-7-14 00:10:31 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
pudie123 发表于 2018-7-14 00:04
看来年底大调图时漳州要增加多趟列车停靠及始发车了,目前的规模不够用了,确实站台偏少,两个站场起码是得 ...

我准备找个厦门女,叫她来漳时只准乘动车到漳州站;回去时只准乘动车从漳州站回去

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发表于 2018-7-14 00:12:54 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
改造后应该是混合柱了,跟宁德一样。现在新建的很多都是有柱雨棚。

点评

这次只是新増一个高速用站台。待漳汕或渝长厦高速铁路开建时,再新建一个南站房(即高速场),也就是近期合场、远期分场,预留南站房是4台8线,这在这次高铁建设各车站建设规模及性质是已有说明  详情 回复 发表于 2018-7-14 00:17

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发表于 2018-7-14 00:17:52 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
pudie123 发表于 2018-7-14 00:12
改造后应该是混合柱了,跟宁德一样。现在新建的很多都是有柱雨棚。

这次只是新増一个高速用站台。待漳汕或渝长厦高速铁路开建时,再新建一个南站房(即高速场),也就是近期合场、远期分场,预留南站房是4台8线,这在这次高铁建设各车站建设规模及性质是已有说明
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