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[福坛观点] 厦门港能成为闽南的中转港吗?

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发表于 2018-9-12 17:33:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 晋江一鸥 于 2018-9-14 11:02 编辑

中国八大港:上海、深圳、宁波舟山港、广州港、青岛港、天津港、大连港、香港。从狭义来讲,八大港只有香港是中转港,其他7个都是起航港/目的港。

香港成为中转港是它的国际性、自由性决定的,有它本身的历史原因,曾为英殖民。
其他7个港本身都是产业巨头,工业性很强,这就印证了大港口匹配大产业的道理。也就是资源配置的市场原则。

厦门的国际性、自由性跟香港比相去甚远,要成为福建闽南的中转港,难负使命。福建的港口布局最好就是设两个起航港,北一个福州港,南一个泉州港,这两个才是福建的产业巨头,工业巨头,符合资源配置的市场原则。福建的福州港和泉州港,就是等同于中国的北上海港,南广州港。

泉州港的最大吃水量可到40万吨,而厦门港只有20万吨,泉州港历史兴盛期800年,最大做到东方第一大港,是古代海上丝绸之路的起点,是有其自然和人文原因的:地理位置在闽中,水深港阔,避风性好。从目前的港口配套条件来讲,有晋江机场、晋江陆地港、福厦高铁、兴泉铁路,高速公路密度全省第一,路桥密集,海陆空联运优势明显。从经济腹地来讲,泉州是目前福建连续19年经济量第一的大市,经济总量是厦门的1.7倍。从人口条件来讲,泉州总人口800多万,是福建人口第一大市,是厦门人口的2倍多。

综上所述,把泉州港打造成闽南的起航港,比打造厦门中转港,可省去一大块中转成本,具有更显著的经济效益、社会效益。厦门港作为泉州港的补给港更具合理性。

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 楼主| 发表于 2018-9-14 10:41:45 | 显示全部楼层
不管政治地位如何,产业布局要符合最佳原则。所有的社会资源配置、产业布局都是任由政治的手爱放哪就放哪,那么这个社会的发展就失去了科学性,什么科学发展、什么和谐发展就都是笑柄。

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发表于 2018-9-14 10:47:21 | 显示全部楼层
到时候数据上厦门就很难看了,实现这个愿望还早着呢

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是的为数据而数据,赶脚又回到大跃进、大炼钢铁的时代了  详情 回复 发表于 2018-9-14 10:57

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 楼主| 发表于 2018-9-14 10:57:35 | 显示全部楼层
小蜜蜂飞飞 发表于 2018-9-14 10:47
到时候数据上厦门就很难看了,实现这个愿望还早着呢

是的为数据而数据,赶脚又回到大跃进、大炼钢铁的时代了
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