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理清思路发展南平

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发表于 2018-9-16 11:02:17 来自手机触屏版 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天我们来讲南平。首先就要讲南平的区位。如果单从水运的角度看,交通中心是延平。
经济发展最忌什么?最忌内斗。汕头特区为什么起不来,三明为什么发展比南平好?土地说真的半斤八两。更重要的原因是三明思路很清楚。就是集中发展市区和沙县。南平、建阳、武夷山所以容易思路混乱
解放后因鹰厦铁路而改变。鹰厦铁路串接起了邵武、延平、三明、永安、漳平、龙岩等多个工业点。赶上了福建内陆工业发展的第一班车,建瓯、建阳、武夷山、浦城、松溪、政和)工业起步晚,经济结构以农业为主导,1997年才通上(横南铁路),鹰厦铁路是1958年建成,一来一去40年,很多发展机遇就错过去了。
南平地区驻地曾经两迁建阳。为何?就是因为闽北腹地的经济落后了,跟不上鹰厦铁路沿线工业点了。南平经济在改开前号称福建第三,但闽北腹地的经济并不好看。所以延平,还是建阳?就成南平市的选择题。随着南平市区开发饱和,南平市认为这题道已经没什么好选的了。于是开始重装系统。就是武夷新区。隔壁三明市发展经济有板有眼,思路清晰。南平市由于下属的大佬和没落贵族太多,思维容易发晕。纠结到了最后,还是认为重庆(延平)不该开埠,转而退入武夷山中。
现在是海贼王的时代,延平的优势是福建山区得天独厚的。发展工业,就要羊吃人,不懂什么叫不平衡发展理论,什么叫水运优先,什么叫自由市,什么叫羊吃人,才会做出这样的资源配置布局。江苏的万吨江轮。芜湖、九江、武汉的五千吨轮。就是长沙的两千吨小轮,合肥的五百吨破轮,也比你几吨的卡车强的太多太多。
纵观福建最适合建设五千吨级的内河航道?答案就是闽江干流的南平-福州一线。一个例子,长江边的安徽海螺水泥,借着内河航运的东风,在福建攻城略地。而南平的船,连水口都过不去。我们内河航运已落后太多,浙江已经开始溪、衢州的钱塘江千吨航道,瓯江复航。义乌新开千吨运河接杭州,江苏的内河航运。南平待建的五百港口真的是见不得人。涛涛闽江水你不用,偏爱崇阳小溪。这经济能上的去,就怪了。
重庆是沿海城市吗?把长江从地图上遮掉,你说:“不是的。”但当重庆开埠,海轮从千里之外漂洋而至的时候,你怎么能说重庆不是一个沿海城市?南平是沿海城市吗?当南平有五千吨级航道的时候,南平就是沿海城市。南平市二十多年没有新修过一座码,拥抱海洋的时代不前。
慢的一匹的三条铁路相汇于南平,视为衰败落后的象征。但他旁边的江河并不落后。
整个南平市在整个闽北大地撒胡椒面式的资源配置,其实治标不治本。丽水有瓯江,衢州有钱塘江,上饶有信江环顾南平四周的邻居,哪一个不是大江大河,通江达海?南平重启系统,却逆势而动,只能让人摇头了。建溪(建瓯、建阳、浦城、松溪、政和)、富屯溪(顺昌、邵武、光泽)是闽江(延平)的支流,支流就是吃撑了,航运等级也不如干流,覆盖的腹地也不如干流,这就是自然法则。
如何克服南平市区土地资源饱和的问题?延平区所有闽江沿岸乡镇,有大空地的就建港口建大规模的新区,有小空地,直接沿江修工厂,把整个大市的经济资源由在市区集中,向夏道-炉下片区,尤溪口片区集中。延平市区的土地供给不足,城市化速度受限,你就必须牺牲农业县,南平全市的工业撒胡椒面。工业布局没有重点可言。老城区到樟湖坂5公里的闽江岸线。就找不出一公里的土地建工厂,建港口,建城市?说到底还是一个发展思路的问题。                  
   武夷新区发展的几个问题。其一,内河航运等级不够。民国时期汽船能到建瓯。但进不了崇阳小溪。其二,铁路等级不够。横南铁路是单线铁路。吉武温还没批。其三,人口不够交通通达度不够。
内河航运减少距离衰减。所以上海、广州、天津才能长这么大。武夷新区:没有。
   一条原则。那就是水运优先。沿海沿江配置资源。再不济,沿铁路配置资源。比如说三明。龙岩。这个思路的。南平,荣华山跟政和工业园是啥。我只能说是扶贫工程了。
南平逐渐从沿铁路配置资源蜕变为沿高速公路配置资源。伴随着迁府,南平再放弃了港口建设之后,又放弃了铁路枢纽的地位。然后围绕将口修高速公路,这就是所谓的重启系统。
搞工业化,水运千吨万吨,火车几十吨,你一辆几吨的货车怎么好意思跑高速。看那个武夷新区的规划。横南铁路连个货场都不建。这是严重的经济资源浪费。
优先从高速公路的角度来思考资源配置的问题。武夷新区。衢州、上饶能跑船,丽水最起码三条铁路,还有待复航的瓯江。省内三明龙岩起码也玩铁路。你的货车一上路,战争就失败了。因为运费运量的劣势在那里压着。
延平要舍弃自己沿深山峡谷的串珠状布局,而选择相对地平的丘陵进行挖山造地一、夏道-炉下片区;二(尤溪口)片区
夏道-炉下片区有待建的南平港。虽然目前只有500吨。但有总比没有好。都有铁路。虽然慢。但是改造一下总是可以的。两个片区有高速公路。尤溪口片区也只要修15公里的连接线就行了。所以还是那句话,延平真的没有发展空间?我看不尽然。
第二个问题,区域经济只是一场只要跑赢邻居的战争。对南平来说,打赢沙县。沙县目前最大的优势就是土地储备。而且随着向莆铁路的建设。在陆路交通方面,已经大有赶上的趋势。面对这些挑战,延平一定要明白自己的优势在哪里。那就是水运,那就是高等级航道。
但是你说南平全市二十多年没有兴建一个港口。这工业、这经济能起的来吗?
南平的第一要务就是建港,夏道到尤溪口提高到千吨以上级航道。有港口才能有经济效率,才能节约工业成本,当南平夏道尤溪口造地跟沙县齐平,甚至优于沙县的时候。南平的先天优势就会重新回来。这是因为他的航道标准高,这是改不了(分块连片开发,河流下游经济效益高)。南平经济达到一定规模,可以建航运公司 ,特别是南平到白沙江段沿线。如果闽江干流全线都能建起千吨以上高等级航道,我们就要重新审视闽江沿线地区的经济价值、工业价值。同样,我们就也要重新去审视南平这座城市对于福建的经济价值。
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发表于 2018-9-16 11:16:20 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
南平基础是不错的,就是领导不行

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 楼主| 发表于 2018-9-16 11:34:54 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
夏道和武夷新区对比,相同比例尺,夏道也是低矮山丘平地,闽江多宽多深,武夷新区建溪石头露出来了都是浅滩。

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 楼主| 发表于 2018-9-16 11:58:44 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
给老大看的,开弓没有回头箭,最起码鸡蛋要分两个蓝子装那个武蓝子鸡蛋己经破了。

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发表于 2018-9-16 19:47:09 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
说了半天延平比任何地方都牛所以大市就要在你那里

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发表于 2018-9-16 23:47:11 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
分析的不错

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发表于 2018-9-16 23:47:38 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
有点道理

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发表于 2018-9-17 11:23:42 | 显示全部楼层
现如今的延平,发展可以不要市府驻下来,而南平地区的发展却很需要驻地离开延平,要相信和支持省市和大多数当地人民的战略眼光和眼前的基本公共利益。

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 楼主| 发表于 2018-9-17 12:45:08 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
马蓉爱嫁宋喆嫁宋喆,大家看不上马蓉人品,但是没离婚也别把钱全卷跑养情人啊

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 楼主| 发表于 2018-9-17 12:51:11 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
火车跑的快全靠车头带,不用延平5000马力的火车头,用1000马力的的建阳拖垃圾。

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 楼主| 发表于 2018-9-17 13:02:51 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
按这趋势下去三明成长为跑350码的高铁、南平动车都达不到、只能是跑80码的普快了。真理掌握在最广大的南平人手中,你那指的大多数当地人3万都凑不齐,才刚刚放下锄头离开田地洗脚穿上布鞋,我西芹镇还有7万人呢

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发表于 2018-9-19 18:54:32 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
大胸得说话想对中肯,顶一个!

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 楼主| 发表于 2018-9-19 19:41:59 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
谢谢承你情了,光泽好地方很平,我三个姑姑都嫁在光泽。

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光泽人生活的太安逸了,房子又大,哈哈!  详情 回复 发表于 2018-9-20 13:09
光泽是很平很不错但是没有国际邵平坦,哈哈  详情 回复 发表于 2018-9-20 12:46
光泽得地方好是好,但是我就不明白怎么好山好水能养出那么一个王八出来!  详情 回复 发表于 2018-9-19 21:00

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发表于 2018-9-19 21:00:51 | 显示全部楼层
np小组 发表于 2018-9-19 19:41
谢谢承你情了,光泽好地方很平,我三个姑姑都嫁在光泽。

光泽得地方好是好,但是我就不明白怎么好山好水能养出那么一个王八出来!

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崇安得地方好是好,但是我就不明白怎么好山好水能养出那么一个王八出来!  详情 回复 发表于 2018-9-20 13:08

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发表于 2018-9-20 12:46:18 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
np小组 发表于 2018-9-19 19:41
谢谢承你情了,光泽好地方很平,我三个姑姑都嫁在光泽。

光泽是很平很不错但是没有国际邵平坦,哈哈

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光泽是长方形,邵武是正方形。  详情 回复 发表于 2018-9-20 13:08
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