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[综合讨论] 新闻在报道向莆铁路的成就

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发表于 2018-10-2 14:08:16 来自手机触屏版 | 显示全部楼层 |阅读模式
这样的客流属什么水平?
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发表于 2018-10-2 15:26:39 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
我觉得很不错,我基本每次回家都是满的

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发表于 2018-10-2 17:56:32 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
向莆铁路的客座率算非常高的,属于第一梯队

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厦门至三明,南三龙开通后会走至龙岩三明,那向莆线的动车自然会减少些  详情 回复 发表于 2018-10-2 18:23

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 楼主| 发表于 2018-10-2 18:23:45 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
我是布衣 发表于 2018-10-2 17:56
向莆铁路的客座率算非常高的,属于第一梯队

厦门至三明,南三龙开通后会走至龙岩三明,那向莆线的动车自然会减少些

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减少不了几趟,南三龙可以新增,长远看还会增加的。  详情 回复 发表于 2018-10-2 19:06

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发表于 2018-10-2 18:38:45 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
邵武光泽两县帮泰宁刷了多少客流?合福未开通前,顺昌又帮将乐刷了多少客流?

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泰宁平均一天也就两三千的发送客流水平,全部算上装上3趟重联动车的水平,这点客流在南局眼里真不算什么,客票收入也就那一点点占比,真正大头还是福厦南昌,不管长途短途,客流很大。  详情 回复 发表于 2018-10-2 19:01

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发表于 2018-10-2 19:01:47 | 显示全部楼层
光泽-网友 发表于 2018-10-2 18:38
邵武光泽两县帮泰宁刷了多少客流?合福未开通前,顺昌又帮将乐刷了多少客流?

泰宁平均一天也就两三千的发送客流水平,全部算上装上3趟重联动车的水平,这点客流在南局眼里真不算什么,客票收入也就那一点点占比,真正大头还是福厦南昌,不管长途短途,客流很大。

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发表于 2018-10-2 19:05:12 | 显示全部楼层
也就基本及格吧,说很火爆也谈不上,算下来一天也就发送3万多点,平均一趟五百多人,扣掉重联的,平均客座率六七成,这包含了长短途,整体算合格。

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发表于 2018-10-2 19:06:55 | 显示全部楼层
关路 发表于 2018-10-2 18:23
厦门至三明,南三龙开通后会走至龙岩三明,那向莆线的动车自然会减少些

减少不了几趟,南三龙可以新增,长远看还会增加的。

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发表于 2018-10-4 11:49:58 | 显示全部楼层
感觉基本都是满的
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