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港珠澳大桥通车后,中央在讨论“台海湾大桥”究竟是怎么来选择福建位置出海

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发表于 2018-11-1 10:47:44 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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现在讨论的是三条线的位置,大家来分析北线,中线,南线方案,如图所示:

一,北线,从福州平潭岛入海对接新竹,这条是连接台湾最短的方案,也是连接福州和台北二大城市的优势在。

二,中线,从莆田笏石到苗票,最大的优势在福建中部和台湾的中间,但离大城市远。

三,南线,厦门-金门-澎湖湾-嘉义,这条也是较远的一条线,但是这条东从闽西南大都市区出海,经济效益最好!

   我个人分析:北线平潭岛对闽西南大都市区远,而且又偏僻了一点,从龙,漳,厦开车过去三百左右公里,很不方便,但可以开通高铁过海问题不大。

中线的可能性较其他的二条可能性会较小。

南线的公铁路大桥虽然前期的投入较大,但从长远的便利性和经济利益最好,所以南线也是最佳方案!
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发表于 2018-11-1 11:08:29 | 显示全部楼层
对接台北的意义更大

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 楼主| 发表于 2018-11-1 11:14:28 来自手机版 | 显示全部楼层
cng2018 发表于 2018-11-1 11:08
对接台北的意义更大

经济效益肯定是南线好!

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发表于 2018-11-1 11:14:57 来自手机版 | 显示全部楼层
当然对接台湾省会台北才有意义。

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发表于 2018-11-1 11:15:16 | 显示全部楼层
国家的方案早就有公论了,京台铁路(高速)都写入十三五规划了,还讨论这个啥意义?北线方案建造完成后评估效果,然后才有可能考虑南线。

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发表于 2018-11-1 11:15:34 来自手机版 | 显示全部楼层
距离也最近。

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发表于 2018-11-1 11:20:30 来自手机版 | 显示全部楼层
南线都是台独啊。。南线估计北线建好 两岸统一再考虑

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发表于 2018-11-1 11:22:20 来自手机版 | 显示全部楼层
考虑南线的都是关顾自己利益。

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发表于 2018-11-1 11:24:22 来自手机版 | 显示全部楼层
京台哪天短,再结合跨海长度考虑,哪条短就走哪条,这是很明显的。福台,厦台都只是末节。
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发表于 2018-11-1 11:26:37 来自手机版 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-1 11:36:46 | 显示全部楼层
南线北线一起走
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发表于 2018-11-1 11:46:55 来自手机版 | 显示全部楼层
平潭实验区早就实施,高铁高速已经到平潭了,什么方案早就定了。
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发表于 2018-11-1 11:48:26 来自手机版 | 显示全部楼层
先把台湾收回来再考虑这个问题

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发表于 2018-11-1 12:22:58 来自手机版 | 显示全部楼层
走南线,厦金大桥先建起来。

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发表于 2018-11-1 12:25:28 来自手机版 | 显示全部楼层
平潭小車車 发表于 2018-11-1 11:20
南线都是台独啊。。南线估计北线建好 两岸统一再考虑

北线才台独,柯文哲隐形台独分子。南线首府高雄国民党韩国俞这次选举就会赢.

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发表于 2018-11-1 12:36:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 end 于 2018-11-1 19:43 编辑
平潭小車車 发表于 2018-11-1 11:20
南线都是台独啊。。南线估计北线建好 两岸统一再考虑

不统一不会建,如果是和统条件,台湾想哪条都可以
这种关系到发展的大事,台湾一定又要公投,最后还是台湾决定走哪条

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最近最省钱才是最实在,硬道理!应该是北线。
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发表于 2018-11-1 12:59:55 来自手机版 | 显示全部楼层
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