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关于全力支持宁德至南平铁路 北线建设方案的建议

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发表于 2018-12-4 22:29:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于全力支持宁德至南平铁路
北线建设方案的建议
一、宁德至南平铁路基本情况
北线走向:从宁德温福火车站引出,小幅度摆动径向北到周宁往左转向西至屏南,此段是正在建设的衢宁铁路。宁德到屏南上培就是66公里66米(宁德站终点CK375+916.67就是375公里+916.67米;屏南上培站CK309+850就是309公里850米;375公里916.67米减去309公里850米得出66公里66米)。从屏南上培到南平经过平湖镇、古田县城接入南平,屏南上培到南平巨口乡80公里,加上宁德到上培的66公里,总里程为146公里。从宁德到屏南正在建设的衢宁铁路,上培海拔380米,蕉城海拔20米(宁德到上培66公里坡度为千分之5.5),平湖海拔400米,古田海拔350,巨口海拔240米。不管线路走向及设站都具备条件。
北线人口:过蕉城中心、蕉城北、周宁、屏南、古田县城(扣除古田东部人口):合计人口121.46万
中线走向:从宁德温福火车站引出,往北布线过七都转大弯往西偏至古田县城,之后几个较小半径转弯西偏北大幅度接入南平。由于线路较曲折,大体测量下,宁温火车站到巨口乡距离为125公里左右,宁温火车站到南平北站距离为155公里左右。
中线人口:过蕉城中心(扣除蕉城北部人口)、古田东部及古田全县:合计人口81.14万
南线走向:从宁德温福火车站引出,由南向下转入罗源,过罗源城关转向西北至鹤塘附近余下线路与中线一致。测量得出到巨口乡距离为130公里左右,到南平北站距离为160公里。
南线人口:过蕉城中心(扣除蕉城北部人口)、罗源 、古田东部及古田全县合计人口:合计人口107.6万
分析建造技术:
北线: 屏南直连南平可利用衢宁铁路直接升级,只需规划建设屏南至南平段。
中线:最难的一点就是鹤塘设站。大甲海拔650米,杉洋海拔630米,鹤塘海拔460米。 七都海拔20米,七都到鹤塘40公里,姑且不论40公里的超长隧道。40公里从海拔20米升到460米,坡度达到千分之11。40公里的超长隧道及40公里连续爬坡不管是建设及运营都是很不理想。如果按衢宁的平均坡度标准,七都到古田的隧道需要80多公里,差不多到古田城关!另外一点需要穿过翠屏湖或绕过翠屏湖下游,这对铁路工程不仅要求高而且危害巨大!
对比得出:北线121.46万>南线107.6万>北线屏南直线接南平91.25万>中线81.14万
建设成本分析:中线:需要全新规划、全新建设,资金和时间投入大。南线:需要全新规划、全新建设,资金和时间投入大。
二、屏南县基本情况
屏南县位于福建省东北部,县域面积1485平方公里,辖4镇7乡158个村(居),总人口约21万。屏南县是著名的侨乡、水电之乡,集老区、林区、旅游区于一体。境内拥有宁德世界地质公园、国家5A级景区、“中国十佳绿色生态旅示范基地”白水洋、鸯鸳溪。还有丰富的人文景观,古廊桥、古戏曲、古镇古村古民居等旅游文化资源,充分体现了屏南县悠久的历史和深厚的文化底蕴,四平戏被列为全国第一批非物质文化遗产,万安桥、千乘桥等被列为全国重点文物保护单位。改革开放以来,屏南经济社会持续快速发展,形成了食用菌、反季节蔬菜、林竹、水果、畜牧等农业主导产业和电力、化工、冶金、竹木加工、食品加工等工业支柱产业。
为进一步提升屏南县与闽北之间的互联互通水平,构建更加便捷的闽东北交通运输网络,挖掘和发挥屏南县旅游资源优势,加快建设生态旅游强省步伐,亟需打通屏南至南平快捷通道,这条铁路绕道屏南,不仅使闽北人民到屏南有了直达车,而且屏南每年的旅游客流量也能为这条铁路增加收益。
建设屏南至南平快捷通道,推动省定重点贫困县和革命老区---屏南县的经济发展,打造闽东北全域旅游大经济圈,构建坚强的国防战略后方,加快革命老区建设、促进闽东北山区经济协调发展等具有重大意义。
一是加快革命苏区建设的迫切需要。屏南是福建省26个重点苏区县之一,被誉为“红旗不倒县”。屏南县革命根据地遍布11个乡镇、140个行政村、400多个自然村。为革命牺牲烈士有320多名,“二战”期间在屏南境内牺牲的红军游击队达400多人。在长期的革命斗争中,屏南人民遭受了敌人严酷的摧残,被敌毁灭村庄73个,民房15174间,被敌杀害618人,被敌抓走4051人,被灭绝1124户,被迫出逃3252人。深厚的红色文化底蕴构成了屏南旅游精髓内涵。
2017年11月23日,国家发展改革委发布了《全国第三批红色旅游经典景区三期总体建设方案》,全国共确定228个全国红色旅游经典景区基础设施建设项目,其中福建13个,屏南革命旧址被列入《全国第三批红色旅游经典景区三期总体建设方案》。  
屏南革命旧址现保存有比较完整的重点遗址有:闽东独立师整编为"新四军三支队六团"遗址、北上抗日纪念碑、白水洋岩后村苏维埃首府遗址、中共闽东特委驻地、上楼战役旧址等。屏南是红色经典京剧《沙家浜》的发源地,留下了政屏中心县委所在地岩后村、新四军六团驻址双溪陆氏祠堂等众多革命遗址和革命文物。仙山牧场是一块富有传奇色彩的红土地。1935年,这里曾作为中共闽东北特委和军分区驻地,叶飞、阮英平、黄立贵、饶守坤、王助、左丰美等革命将领曾在这里领导闽东北苏区军民坚持游击斗争,指挥苏区方圆上万平方公里,发展壮大建阳、松溪、政和、浦城、屏南、古田、建瓯等县的红色武装力量。新四军二支队五团的100多名战士就是从这里出发到建瓯集结北上抗日的。1989年8月,时任宁德地委书记习近平同志,带着红色情结,在这里主持为期半个月的宁德地委中心组学习会,留下了许多珍贵的史迹。
二是推动重点贫困县经济发展的迫切需要。闽东北山水相连,屏南县拥有亚洲最大的氯酸盐生产基地,年运输量达56.4万吨,该厂新建的10万吨双氧水,投产后运输量可达100万吨以上。2017年7月12日,屏南县人民政府、国家电力投资集团公司福建分公司、一化控股(中国)有限公司的综合能源项目建设战略合作框架协议签约仪式举行,三方将在屏南精细化工园区清洁能源项目建设、综合智慧能源领域、能源规划、招商引资等方面开展合作。屏南精细化工园区综合能源项目是目前屏南县引进的最大工业项目。现已完成土地报批193亩、林地报批300亩,平整土地200亩。园区于2017年10月份动工,2018年10月份将建成投产,开发生产具有高附加值的食品级、电子级双氧水和高氯酸盐等下游环保型系列产品,预计2023年产值达40多亿元。屏南时代新材料技术有限公司是一家高新技术企业,主要从事新能源汽车、新材料生产等,在资金、技术、人才、管理及市场营销等方面具有很大优势。项目建设用地面积21061平方米(合31.6亩),总投资1.08亿,该项目年生产销售醇烃复合燃料10.8万吨,日生产销售300吨。屏南是福建省十佳林业县,林地面积151万亩,林木蓄积量413万立方;屏南县矿石的储量达1亿多立方,年开采运输量150多万吨;反季节蔬菜与食用菌年运输量达100多万吨。到2020年,屏南县的年货运量可达1840万吨、游客量500万人次,其他客运量达1100多万人次,宁德至南平铁路在屏南设站是非常必要的。
三是打造闽东北全域旅游经济圈的迫切需要。屏南的白水洋、鸳鸯溪在各级领导的高度重视和大力支持下,知名度和美誉度迅速提升,品牌效益日趋凸显。游客量从2003年的不足3万人次发展2017年接待游客405.3万人次,旅游综合收入30.1亿元。白水洋、鸳鸯溪被评为“中国十佳绿色生态旅示范基地”,列入“国家全域旅游示范区”创建名单,建成36个美丽乡村,15个村入选中国传统村落,3个镇村入选中国传统历史文化名镇名村,数量均居全省前列,预计2020年增到500万以上。白水洋、鸳鸯溪与武夷山连接是做强做大闽东北大旅游经济圈的迫切需要。
四是构建坚强的国防战略后方的迫切需要。屏南县境内有入闽战备公路通道,是台湾海峡军事战备重要的后方基地和交通运输枢纽。建设屏南至南平快捷通道,又开辟了一条全新的国防战略后方战备通道,将进一步提高东南沿海地区的国防交通基础的保障能力,具有重要的军事战备意义。
长期以来,因地处山区、交通不便,制约了革命苏区经济发展,阻碍了革命苏区群众致富奔小康的步伐。屏南县高度重视屏南至南平铁路建设工作,把它看作事关当地长远发展、事关当地子孙万代的一项重中之重的头等大事来看待,并将举全县之力,全力以赴,倾力支持屏南至南平建设。
为此,建议省政府要抓住《全国红色旅游经典景区三期总体建设方案》的有力时机,全力支持宁德至南平铁路北线建设方案。

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 楼主| 发表于 2018-12-4 22:42:09 | 显示全部楼层
宁德至南平铁路北线建设方案正常是杭广铁路共用段,希望调整成为时速250客专,今后客运是发展大趋势。

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发表于 2018-12-5 12:42:19 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
宁南铁路什么时候开建?是接入南平北站吗?

点评

不进入南平北站可能空中飞过吗?上面文字很清楚,从衢宁铁路屏南站至南平北站新建90多公里同时改造既有在建衢宁铁路屏南站至至宁德站66.6公里。  详情 回复 发表于 2018-12-5 14:08

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浙江省已经准备将金遂城际延长至南平......

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 楼主| 发表于 2018-12-5 14:08:53 | 显示全部楼层
夜莺的枪声 发表于 2018-12-5 12:42
宁南铁路什么时候开建?是接入南平北站吗?

不进入南平北站可能空中飞过吗?上面文字很清楚,从衢宁铁路屏南站至南平北站新建90多公里同时改造既有在建衢宁铁路屏南站至至宁德站66.6公里。
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