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人大代表黄蕾建议: 将昌福(厦)高铁列入国家中长期铁路网规划

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发表于 2019-3-8 16:35:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

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全国人大代表黄蕾建议: 将昌福(厦)高铁列入国家中长期铁路网规划
中国日报网 2019-03-08 13:33:52
中国日报 北京3月8日电(记者 胡美东)全国人大代表黄蕾在给十三届全国人大二次会议提交的议案中建议,应将南昌至福州(厦门)高铁列入国家中长期铁路网规划。

黄蕾表示,南昌至福州(厦门)高铁(以下简称昌福(厦)高铁)项目线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州、金溪、资溪进入福建光泽、邵武、顺昌、南平至福州(厦门),全长约635公里。赣闽两省高度重视该项目前期工作,将其分别列入《江西省综合交通、铁路、电力、省级天然气管网、信息通信5个领域基础设施建设三年攻坚行动计划(2018-2020年)》和《福建省中长期铁路网规划》。

黄蕾指出,昌福(厦)高铁作为京港(台)高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分,是沟通我国丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路、连通中部地区与福建沿海地区的一条快速便捷客运通道。该项目建设对于贯彻落实国家“一带一路”、精准扶贫等战略部署,进一步完善国家铁路网布局,填补区域高速铁路网空白,迅速串联银川、西安、武汉、南昌、福州等省会城市,服务沿线群众出行,带动旅游资源开发,促进东南沿海与内陆腹地之间的交流合作,推进原中央苏区、革命老区和贫困地区经济社会发展,具有十分重要意义。

黄蕾还表示,昌福(厦)高铁项目规划线路既符合高速铁路选线基本原则,又具有良好经济社会发展效益。在总体线型方面,线路走向顺直,大大缩短福州(厦门)到南昌的时空距离,符合高铁时速350公里设计规范;在地形地质条件方面,线路走向顺应历史选线,线性项目施工未发现重大地质安全隐患,建设条件优越;在工程建设投资方面,线路走向符合沿线城镇体系规划、城市总体规划,新建铁路线路里程短,投资较为节约;在生态环境保护方面,线路途经区域,自然保护区、环境敏感点较少,对沿线生态环境影响有限;在经济社会效益方面,线路衔接既有沪昆、合福、福厦、南三龙等快速客运通道,沿线经济据点多、旅游资源丰富、客运需求巨大,能最大限度发挥高铁辐射和带动作用。

目前,国家正在开展2035年铁路发展规划思路研究,对《国家中长期铁路网规划(2016—2025)》进行修编调整。为此,黄蕾建议,国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司支持将昌福(厦)高铁按照沿进贤、抚州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平线路走向方案纳入国家中长期铁路网规划建设项目,并尽快开展项目前期工作,争取早日开工建设。

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发表于 2019-3-8 17:43:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 fjsmwzx 于 2019-3-8 17:44 编辑

未来的昌福(厦)高铁按照沿进贤、抚州、金溪、资溪、光泽、邵武、顺昌、延平线路走向,从南平分叉分别引入福州和厦门,这个方案可能性的确最大,对厦门来说,往南昌与沿合福高铁北上二者得以兼顾,也是不错的选择,但是,对三明的一些县市是个损失。
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发表于 2019-3-8 22:11:37 来自手机版 | 显示全部楼层
只要建设昌福高铁即可,福州到厦门高铁已经在建,连接起来就是昌厦高铁

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呵呵,南厦高铁使厦门北上可以绕过福州,这是不是福州网友所期待的呢?不要到时候心中又有莫名的失落感哦  详情 回复 发表于 2019-3-8 22:38
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发表于 2019-3-8 22:38:48 | 显示全部楼层
闽都 发表于 2019-3-8 22:11
只要建设昌福高铁即可,福州到厦门高铁已经在建,连接起来就是昌厦高铁

呵呵,南厦高铁使厦门北上可以绕过福州,这是不是福州网友所期待的呢?不要到时候心中又有莫名的失落感哦
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发表于 2019-3-9 09:36:44 | 显示全部楼层
都来看看吧,某些棒子。
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发表于 2019-3-9 19:47:51 | 显示全部楼层
福州到南昌已经有不错的高铁了。近10年内不需要再建高铁,没有那么多客流,也不能挣钱。

如果有钱投资的话,建议在福建搞所研究型的大学、成人培训,提高人力质量。
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发表于 2019-3-9 19:52:55 | 显示全部楼层
所谓的南厦高铁是棒子意淫,政府迎合的结果,猴年马月的事,存在梦想中。昌福高铁西向稳妥推进的
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