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延平区和顺昌,邵武,光泽的距离更近

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发表于 2019-4-3 10:35:22 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式
N海都记者 赵杨

海都讯记者昨日从相关部门获悉,我省近日批复印发的《福建省中长期铁路网规划》中,南昌至厦门(福州)高铁按照双线设计线路全长约635公里,速度目标值350公里/时。未来铁路建成后南昌至福州全程缩短至不到2小时。目前福州到南昌的高铁需要3小时左右。

福建规划新建线路410公里

据了解,《福建省中长期铁路网规划》中,南昌至厦门(福州)高铁按照双线设计,线路全长约635公里,福建境内规划新建线路全长约410公里,速度目标值350公里/时,投资预算620亿元。

该条铁路规划线路自南昌枢纽引出,经进贤、抚州进入福建,经南平、三明、泉州至厦门枢纽,南平至福州段可先期利用合福高铁,规划预留引入福州枢纽段。

这条铁路实施后,对福建交通的运输具有重要意义和作用,这条铁路为

京港(台)高铁主通道、福州至银川综合运输大通道组成部分,北接杭长高铁、规划京九高铁、昌景黄铁路,南连南三龙铁路、合福铁路(沟通福州)、福厦客专,它还将结束邵武、光泽、顺昌没有高铁的历史。

项目前期工作开始全面推进

铁路部门虽然表示尚未有相关详细信息,但记者发现,昌福(厦)铁路项目的前期工作开始全面推进。如江西省发改委近日也发布了公示,拟在2019年省预算内基建投资中安排2000万元重大铁路项目前期工作费用用于昌福(厦)客专等8个铁路

项目的前期研究工作。而今年南平市政府工作报告中,亦提到全力推进温武吉铁路、昌福(厦)铁路、宁德至南平铁路、上浦高速、浦松高速、武夷山机场迁建等一批重大项目前期工作。

据悉,未来铁路建成后南昌至福州全程缩短至不到2小时。记者查阅,目前福州每天有近30列列车发往南昌,不过最快的高铁如G5306也需要2小时55分,而最慢的K804需要12小时57分。

昌福厦建成后,缩短了闽北兄弟县市区光泽邵武顺昌到延平区的时间差,巩固了延平区作为闽北闽中交通枢纽的位置,同时光泽顺昌邵武到福州的时间差也大大缩短,到三明,泉州,厦门,漳州这些相对发达地区的时间也将大大缩短,将提升沿线的经济发展,高铁贵为中国新四大发明之一,意义巨大!

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 楼主| 发表于 2019-4-3 10:41:03 来自手机版 | 显示全部楼层
昌福高铁规划项目是国家高铁中、长期规划宁夏-西安-南昌-福州,南昌至福州的终点路段,系国家中、长期铁路规划网八纵线之一。从江西南昌出发,途经赣东南,贯穿闽西北(南平段)到达福州,修建一条客运专线,对于加快两省沿线区域经济社会发展,推进海峡两岸经济区建设,促进祖国和平统一大业具有重大意义。消息从不同渠道传出后,令地处闽西北的延平区、顺昌县、邵武市、光泽县的人民群众异常高兴与鼓舞,纷纷向我们表达愿望、反映要求,恳切希望“昌福”高铁过境四县市区。转达民情民意,参与事关国计民生事项的讨论与决定,是人大代表的法定职责。我们在了解情况、分析研究的基础上,一致认为,“昌福”高铁过境四县市区理由充分、条件具备、势在必行。

一、昌福高铁过境南平线路最短。南昌至福州高铁规划路线走向从南平入境接合福铁路南平北站至福州,全长约620公里。其中,南昌至抚州107公里正在建设城际铁路,南平北到福州约210公里已建成高铁,实际建设距离只有320公里左右。按时速350公里运行,南昌至福州全程仅需1.77小时。

二、昌福高铁过境南平造价最省,经济、生态效益最高。江西省境内南昌经抚州至资溪段约237公里。其中,南昌至抚州正在规划建设城际高铁,路线里程约107公里,从抚州到资溪约130公里,进入福建境内,光泽至南平北站(合福高铁站)全长约182公里,因此,昌福高铁620公里线路,打通抚州经资溪进入福建光泽、邵武、顺昌到南平北站线路总长约310公里,就能实现昌福高铁全线贯通,实际建设里程缩短一半,造价最省。延平、顺昌、邵武、光泽四地有123万多人口,面积9735.7平方公里,涉及60个乡镇、街道和241个村委会,地处闽江流域的源头与中上游,是海西绿色腹地,我国南方重要农业、林业基地,人文、生态、旅游资源非常丰富。建国至今,对国家和我省经济发展、战备保障、农林产品供给、生态保护等作出了重要贡献。以“昌福”高铁建设为契机,在延平、顺昌、邵武、光泽等四地建设高铁,无疑将大大促进闽西北的经济社会建设,缩小与先进地区的差距,实现区域的均衡、协调发展,也是两省经济、生态效益最高的规划走向。

三、改变当地交通落后状况的根本途径。顺昌、光泽县是我省高速公路最后开通的两个县,交通落后的局面可见一斑。尤其是近几年向莆铁路过境相邻的三明市中部和北部后,我们这四县市区铁路交通日趋边缘化。经济社会需要加快发展,与落后的交通现状形成了强烈反差,引发了当地群众的强烈不满。1957年建成通车的鹰厦铁路,曾作为出省的唯一铁路通道,发挥了重要作用。但终因线路技术标准低,线型陈旧、设备落后,线路穿行于崇山峻岭之间,低效落后的运能远远不能满足于快速增长的人流物流需求。交通不畅、信息闭塞,人流物流成本过高,严重影响了当地的企业效益和对外开放。在这四地建设高铁,将是一举扭转当地交通落后状况的必然选择与根本途径,将大大有利于闽北形成发达的综合交通体系与大开放的格局,带动整个闽北实现跨越发展。

四、实施精准扶贫战略的重大举措。延平、顺昌、邵武、光泽等四地均属中央确定的原中央苏区县,有着光荣的革命传统。长期以来,这里的人民听党话,跟党走,艰苦奋斗、无私奉献,苏区老区的面貌发生了翻天覆地变化。但是由于条件局限,这里造血功能严重不足,产业转型升级困难,增长后劲乏力。这既需要当地干部群众继续发扬艰苦奋斗精神,求真务实,埋头苦干,也需要上级和各方面继续给予大力支持帮助。在这里建设高铁项目,造福于原苏区和老区人民,是扶贫精准性的科学体现,闽西北为此将迎来发展打翻身仗的重大历史机遇,一定不能错过。

五、“昌福”高铁过境,延平等四县市区列入铁路规划的时机与条件已具备。首先,随着国家宏观经济向好、“一带一路”战略实施、精准扶贫与支持原苏区和老区建设的不断推进,随着全国铁路尤其是高铁建设的全面布局,使“昌福”高铁项目列入铁路中长期规划成为可能。其次,国家和地方经济实力提高,我国高铁技术水平提升和经验积累,为“昌福”高铁项目列入规划并开工建设提供了必要条件。更重要的是“昌福”高铁过境这四地,是沿线人民群众的强烈期盼,具有深厚的民意基础,一定会像当年鹰厦铁路建设那样,大力支持、积极参与,确保重大项目建设的顺利推进。

新中国成立之后特别是改革开放以来,省委省政府高度重视闽北的建设与发展。我们迫切希望省里进一步加大关心支持力度,积极协调国家有关部门将延平、顺昌、邵武、光泽县四县区市列入“昌福”高铁建设项目规划。

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 楼主| 发表于 2019-4-3 10:41:21 来自手机版 | 显示全部楼层
谢谢大家的努力,团结真的能做成事!

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 楼主| 发表于 2019-4-3 11:02:52 | 显示全部楼层
您好!感谢您对南平市铁路建设工作的关心和关注。1.温武吉铁路:2016年7月20日,国家发改委公布《关于印发中长期铁路网规划的通知》(发改基础〔2016〕1536号),已将温武吉铁路项目列入国家中长期铁路网规划。目前,浙闽赣三省正在合力推进温武吉铁路项目前期工作。2.昌福(厦)高铁:2017年10月15日,省政府批复同意的《福建省中长期铁路网规划》(闽政文〔2017〕326号),已将昌福(厦)高铁纳入福建省中长期铁路网规划。为加快推进项目前期工作,我市已于2018年5月正式委托中国铁路经济规划院开展项目规划研究。下一步,我市将举全市之力积极向省上及国家有关部委对接汇报,争取在国家铁路网规划修编之际坚持沿既有鹰厦铁路光泽、邵武、顺昌、延平走向方案形成昌福(厦)高铁列入国家中长期铁路网规划。再次感谢您对南平市铁路建设工作的关心和支持。(南平市铁路建设办公室于 2019-3-25 07:59回复)

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发表于 2019-4-3 11:25:46 来自手机版 | 显示全部楼层
绿水青山1234 发表于 2019-4-3 11:02
您好!感谢您对南平市铁路建设工作的关心和关注。1.温武吉铁路:2016年7月20日,国家发改委公布《关于印发 ...

为什么你时间这样多,到处论坛都是你发的帖子!

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 楼主| 发表于 2019-4-3 11:33:29 来自手机版 | 显示全部楼层
无添加 发表于 2019-4-3 11:25
为什么你时间这样多,到处论坛都是你发的帖子!

为什么你时间那么多,到处都在关注,感谢你对闽北的关心

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无添加 发表于 2019-4-3 11:25
为什么你时间这样多,到处论坛都是你发的帖子!

一荣俱荣,一损俱损

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无添加 发表于 2019-4-3 11:25
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和则两利,斗则两败!

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 楼主| 发表于 2019-4-3 12:00:32 来自手机版 | 显示全部楼层
记住就好,不信用时间可以来见证

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 楼主| 发表于 2019-4-3 12:10:49 来自手机版 | 显示全部楼层
这条铁路能够过闽北四个县市区,就是大家一起努力的结果

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发表于 2019-4-3 15:59:33 来自手机版 | 显示全部楼层
交通方便了,省时省力

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我不同意,这样我大建阳就不是闽北中心了,富屯溪的人来新区办事还要做班车反而变成一种落后现象了。

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 楼主| 发表于 2019-4-3 17:58:19 来自手机版 | 显示全部楼层
NEWPLAY100 发表于 2019-4-3 17:17
我不同意,这样我大建阳就不是闽北中心了,富屯溪的人来新区办事还要做班车反而变成一种落后现象了。{:7_23 ...

吉武温过浦城,武夷山方向这点有些平衡掉,加上武沙高速
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