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永定区政协着力助推龙岩“一市两区”同城一体化建设

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发表于 2019-4-10 09:05:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 qlhotfJ 于 2019-4-10 09:12 编辑

永定区政协着力助推龙岩“一市两区”同城一体化建设

2019-04-09 17:27:43 来源: 永定新闻网  责任编辑:   



                               
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让“1+1>2”

——永定区政协着力助推龙岩“一市两区”同城一体化建设

□简秀仁

新年伊始,就传来新(罗)永(定)同城大道建设项目被列入龙岩市“一市两区三组团”城市发展战略部署的好消息,让永定人民着实振奋。

早在2015年永定撤县设区开始,新永同城大道建设问题就牵动着永定人民的心。

根据龙岩市委、市政府的统一部署,为做大做强市级经济,2005年4月永定县以县委、县政府的名义向龙岩市委、市政府提交《关于请求撤县设区的报告》,经过近十年的努力,于2014年12月13日取得了国务院的正式批复,并于2015年2月9日举行了撤县设区授牌仪式。至此,龙岩市形成了具有百万人口的“一市两区”城市格局。永定成功设区,为龙岩加快打造国家级高新园区,促进中心城区“南拓”提供了强大支撑。设区后,龙岩市委、市政府着力推进龙岩“一市两区”同城一体化建设步伐,开通了永定城区至龙岩中心城区的城际公交,方便了两地居民的工作与生活。同时重视基础设施互联互通规划建设,开展了龙岩市总体规划修编工作,将永定区纳入龙岩中心城区规划范围,规划建设了新罗区东肖镇至永定区高陂镇的快速通道,有效推动了高陂与中心城区的交流合作。但由于永定城区距离高陂37公里,两地虽然有高速公路和二级公路相连,但高速公路出入口少,运输成本高,二级公路村庄、城镇沿线建筑较多,且一些建筑退让距离不足,导致车辆难以通行,以致互联互通仍然不够顺畅,东肖--高陂的快速通道作用发挥不够,新罗、永定两区融合发展局面尚没有形成,经济带动能力不足,连续三年新罗、永定GDP的增速均低于全市平均水平,没有产生“1+1>2”的良性互动。


永定区政协充分发挥智力密集优势,于2015年就组织具有专业知识的经济领域的政协委员进行调研,认为加快“一市两区”融合发展,必须着力推进“一市两区”同城一体化建设步伐,而交通基础设施建设是关键抓手,于是以提案形式提出了规划建设一条从龙岩中心城区至永定城区、有利于沿线重镇开发的、高等级的新(罗)永(定)同城大道的建议。


按照建议,新永同城大道以新罗的东肖动漫城为起点,经红坊—永定高陂—坎市—抚市—湖雷—永定城区,路线全长约56公里,其中新罗东肖动漫城至高陂黄田约19公里,占全长三分之一的快速通道已基本建成通车仅需新规划建设里程约37公里就可以全面建成。新永同城大道建成后,受益人口达30万人以上,不仅能有效缩短两区政府所在地之间的时空距离,促进两区联动发展、融合发展,而且让新罗红坊的开发潜力增值,让永定高陂、坎市、抚市、湖雷等镇政府所在地小盆地面积50平方公里内也具备了开发利用条件,使永定沿线重镇和城区增加人口聚集能力20万人以上,推动全市城镇化率提高8个百分点以上。此外,同城大道的开通将与永定正在建设的经过龙湖的永梅(永定至广东梅州)出省公路衔接,形成连接新罗、贯穿永定南北的交通大动脉,使龙岩增加一条出省高等级公路,成为继“双龙”高铁之后对接粤港澳大湾区的第二抓手,可大幅降低龙岩通往广东的物流成本,有利于闽西对接融入粤港澳大湾区。


2015年至2018年,永定区政协连续四年以提案、大会发言、调研报告等形式发声,区政协领导、委员逢会必提新永同城大道建设的意义和作用,不断深化同城大道的内涵,深入挖掘同城大道对永定乃至全市发展的重要作用。这一建议得到区主要领导批示和社会各界广泛关注,区四套班子形成共识,要求区住建、交通等部门积极策划规划,做深前期,主动与省、市有关部门沟通对接,争取早日列入省、市建设计划。交通等部门积极开展相关工作,提出了项目总体规划方案。


住永定市政协委员也积极为新永同城大道助力。2017、2018年,分别以提案和大会发言形式建议市委、市政府加快规划建设新永同城大道,使“一市两区”真正得到融合发展。


2018年9月12日,闽粤赣三省八市政协第27次联系协作会议在永定区召开,7月才到龙岩履新的市委书记许维泽出席会议。休会期间,许书记与参会人员座谈,问道“永定设区后有什么好处”时,永定区长陈荣水据实回答:“除了城际公交,目前没什么。如果能够尽快规划建设新(罗)永(定)同城大道,不仅有利于促进‘一市两区’融合发展,更有利于闽西对接融入粤港澳大湾区。”“同城大道?这个建议好啊!”当许书记得知最先提出这一规划建议的是永定区政协时,当即指示:请永定区政协就规划建设新永同城大道项目再次进行调研。


9月26日,永定区政协主席廖方顺带领调研组对同城大道规划建设工作再次进行深入调研,重点了解同城大道走向、建设期限、受益人口、一重山范围内可开发利用土地面积,以及对城区社会经济发展的推动作用。10月19日,永定区政协在向市委呈报《关于尽快规划建设新(罗)永(定)同城大道实现“一市两区”整合发展的建议》呈阅件中,提出了“同城大道走向为以新罗的东肖动漫城为起点,经红坊—永定高陂—坎市—抚市—湖雷—永定城区;主车道按每小时80公里,辅车道每小时40公里,路基宽40-50米,荷载为一级公路设计;将同城大道纳入正在编制的《龙岩市城市总体规划(2018-2035)》;成立由市领导任组长、市直有关部门和新罗、高新园区、永定领导为成员的项目领导小组,确定市直单位为项目业主,实行市区共建,分段实施”的四点建议。


10月25日,许维泽书记在呈阅件上批示:“建议很好!感谢永定区政协的主人翁精神付出的辛勤劳动,请市直有关部门(规划、土地、住建等)抓紧进行进一步的研究论证并提出可操作性意见。”


如今,新永同城大道建设项目被列入龙岩市“一市两区三组团”城市发展战略,并已确定分步实施,今年先动工建设高陂到坎市段,同时要求相关部门对坎市到永定城区路线走向进一步进行充分认证。“一市两区”融合发展,“1+1>2”的效应指日可待!



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 楼主| 发表于 2019-4-10 09:09:59 | 显示全部楼层
同城大道,没建起来,对永定改区和龙岩城区发展都是不利。

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 楼主| 发表于 2019-4-10 09:19:42 | 显示全部楼层
这三五年,确实新罗经济增速也低,导致去年龙海GDP总量,超过新罗区。

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 楼主| 发表于 2019-4-10 09:23:04 | 显示全部楼层
人均GDP,好像也被永泰超过。。。反正掉了一名

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发表于 2019-4-10 10:19:47 | 显示全部楼层
赶紧建了,待会龙海又来pk了

点评

其实就是没钱。余下37公里,一级公路,至少要投资60亿-100亿  详情 回复 发表于 2019-4-10 10:22

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 楼主| 发表于 2019-4-10 10:22:57 | 显示全部楼层
禁止发春 发表于 2019-4-10 10:19
赶紧建了,待会龙海又来pk了

其实就是没钱。余下37公里,一级公路,至少要投资60亿-100亿

成本降一点也要45亿左右

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 楼主| 发表于 2019-4-10 10:24:28 | 显示全部楼层
降成本,只能降在地下管线施工上。

城市地下管线,要求高,所以成本高,一公里要3亿左右

跨区,市政一级公路,地下网管可以降低,一公里建设成本1亿-1.5成左右。
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