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现阶段泉州建城轨比建地铁有意义

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发表于 2019-4-11 21:35:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 end 于 2019-4-14 08:18 编辑

1.泉州商业氛围不热络,因为没大型的火车站,所能带来的不夜城效应,
因为到周边公交、客运到一个时间点都会停,人流就必须散去,
而地铁有停运时间,但地铁区域公交开得晚,当然城轨也有停运时间,不过区域其它运输方式停运更早
部分为换乘的旅客会增加、提升泉州内火车站点的上座率
2.如果一个区域内没有足够支持商业的人流,就必须扩大流入人数,
这点城轨比地铁能连通的区域更广,有优势
3.无法成网必须同时维护公交系统,会使轨道交通大打折扣
4.必须考虑城轨做为交通道路的升级方式。
作为工业城市,道路密集,运输量多。
不考虑使重型工业集中,重型车辆混杂,白改黑,维护成本会急剧上升,
在成本上,道路就是为了运输,应该比较建高速路和像漳州不断扩展到8车道的这种方式,是否有比城轨更高的运输效率?
5.城轨可以运行在现存的铁路系统上,提高铁路使用效率。
6.铁路运输成本比公路低,有利于整个地区企业的竞争力。

(看到回复的疑问,直接补充:
1.城轨不是有轨电车。城际铁路--时速160公里,动车就是火车头外其它车厢里有动力的火车,可以走普通铁路
2.目的和地铁不一样的,线路也就不是现在地铁的线路,不是用来取代地铁。
3.因为可以是普通铁路上运行,所以把线路当成厦漳泉的R几线的一部分也没问题
4.工业城市,GDP增长,意味制造的产品增多,同时运输量增加,不能货多了加车,车多了扩路
5.个人认为资金有限情况下,地铁会和城际铁路互斥,这会影响到上面提到的4,影响到发展的潜力)

@关路  ,作为道路运输的专家,评论一下,八车道、高速路、铁路的优缺点
@qlhotfj   ,知识广博的高手,请教一下,目前不断造路买车,路多养护成本自然就高。问题:增加养路成本与增加公共交通设备投入,哪个能有更好的作用?

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发表于 2019-4-12 02:04:32 来自手机版 | 显示全部楼层
我也觉得城轨比较合适,感觉就像两种思路,
地铁思路是连接泉晋石,形成一个核心主城,由内而外搞大泉州,但实际客流达不到,即使改了区也一样,看看福州厦门地铁客流在全国垫底也就知道泉州地铁的前景,而且缺乏政策缺乏资源,单靠地铁要促成一座城也很难,结果可能亏得掉裤子。严格按标准,泉州是不需要地铁的,更需要的是更多更宽的道路,拥堵不是因为车太多,而是因为路太窄。当然泉州城内的道路也是难以改造的,扩宽不了,也不好建高架
城轨的思路是点到点,多点连接,先把整个大泉州连接起来,资源优化配置,形成互动,然后会自然地形成核心。差别在于,城轨可以绕开那些人口密集道路狭窄的旧城区,或者说绕开泉州城,只要在周围建设条件适合的地方设站就行,比如城东东海,北峰江南,然后以这些站为中心,配置停车场和公交系统,也就是用快速城轨取代环湾公交和跨区域公交,出行方式就是城轨+公交/巴士/摩的/自行车/步行,站与站之间两到三四公里,步行一公里也就十分钟,站距对折也就二十分钟。城轨站距大,速度能提起来才有意义,重要的不是连接泉晋石,而是把晋石南惠都连起来,市区也不用怕边缘化,地理上就是中心。
城轨可以帮助晋石南惠的乡镇实现快速城市化,一镇一站或两镇一站,乡镇居民更快更好融入城市生活。同时外来人口定居也有更多选择。
最好是以更低的建设运营成本,实现更多的城轨里程,形成轨道交通网络。以泉州的条件,没办法也没时间去走其他大城市建地铁的路,也不大可能将人口和各类资源都集中到泉晋石核心区,当然规划的cbd和各种优质资源基础设施附近站点要密集一些

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观点一致,互为补充,置顶  详情 回复 发表于 2019-4-12 13:36
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灌水达人

发表于 2019-4-11 21:56:48 | 显示全部楼层
来踩一下楼,挣点分,升级

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发表于 2019-4-12 02:14:56 来自手机版 | 显示全部楼层
政府之前已经花钱请专业团队进行规划设计,要求一张图到底,但我觉得理由足够,改变方案重新协调修改规划是合理的,没有规划是不行的,同时规划也不是一成不变的,或者花点钱,找个专业团队来探讨一下城轨方案?

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不单单地铁被驳回了, 有轨也被驳回了... 城轨只是名词换下而已... 本来地铁,城轨都是可以一起做的... 有的地方地铁,有的地方城轨当然OK... 但是只要省里不批,就是请世界顶级的团队来做规划也是没用的..  详情 回复 发表于 2019-4-12 08:44

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发表于 2019-4-12 08:44:15 | 显示全部楼层
洪荒火榕道 发表于 2019-4-12 02:14
政府之前已经花钱请专业团队进行规划设计,要求一张图到底,但我觉得理由足够,改变方案重新协调修改规划是 ...

不单单地铁被驳回了,  有轨也被驳回了...   城轨只是名词换下而已...   本来地铁,城轨都是可以一起做的...  有的地方地铁,有的地方城轨当然OK...  但是只要省里不批,就是请世界顶级的团队来做规划也是没用的..

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有轨是泉州自己没钱不想建,有轨早批了,没有国家硬指标卡,省里不可能不给泉州批  详情 回复 发表于 2019-4-12 11:37

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发表于 2019-4-12 09:33:05 | 显示全部楼层
个人认为,至少十年内,泉州有且只有一条线路适合建地铁,即连接泉晋石城区的一号线。
原规划路线调整一下,将泉州动车站(兴泉铁路)-泉中心城区-晋江机场-泉州南站-石狮城区串起来。
飞机、动车、高铁的客流是基本保证,运营起来应该不会比厦一号线差。

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未必,福州厦门也有动车高铁飞机场,而且都比泉州大,泉州地铁一号线沿线居民人口密度和经济密度并不能和福厦相比,泉州本来就是分散的  详情 回复 发表于 2019-4-12 11:41

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发表于 2019-4-12 09:39:52 | 显示全部楼层
地铁:投资大/路线短/站点密/运量大
城际:投资中/路线长/站点疏/运量中

肯定城际更适合。目前泉州的城际应该是和厦门 漳州一起规划的R1吧。

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我的意思是温州的市域铁路模式,建地铁温州的财政、人口聚集度和中心城区应该比泉州条件好吧,当然泉州市域铁路跟厦漳泉城轨可以是兼容的,或者在水头和泉港各搞一个换乘枢纽站,与厦门莆田连接  详情 回复 发表于 2019-4-12 11:57

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发表于 2019-4-12 11:20:50 来自手机版 | 显示全部楼层
按目前的情况,泉州是不太可能城际,省里不支持,泉州做一个安静的小城市吧

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发表于 2019-4-12 11:37:38 来自手机版 | 显示全部楼层
相见不如怀念 发表于 2019-4-12 08:44
不单单地铁被驳回了,  有轨也被驳回了...   城轨只是名词换下而已...   本来地铁,城轨都是可以一起做的.. ...

有轨是泉州自己没钱不想建,有轨早批了,没有国家硬指标卡,省里不可能不给泉州批

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有轨也是福建省驳回的... 之前文件就是那样写的. 后来泉州直接说资金不足,不再上报的...  详情 回复 发表于 2019-4-12 11:44

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发表于 2019-4-12 11:41:35 来自手机版 | 显示全部楼层
三不五时来看看 发表于 2019-4-12 09:33
个人认为,至少十年内,泉州有且只有一条线路适合建地铁,即连接泉晋石城区的一号线。
原规划路线调整一下 ...

未必,福州厦门也有动车高铁飞机场,而且都比泉州大,泉州地铁一号线沿线居民人口密度和经济密度并不能和福厦相比,泉州本来就是分散的

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发表于 2019-4-12 11:44:22 | 显示全部楼层
洪荒火榕道 发表于 2019-4-12 11:37
有轨是泉州自己没钱不想建,有轨早批了,没有国家硬指标卡,省里不可能不给泉州批

有轨也是福建省驳回的...  之前文件就是那样写的. 后来泉州直接说资金不足,不再上报的...

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哪个文件,你找出来,福建明明支持泉州轨道交通的  详情 回复 发表于 2019-4-12 14:03
驳回理由?  详情 回复 发表于 2019-4-12 11:58

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发表于 2019-4-12 11:44:27 | 显示全部楼层
城际地铁都可以,只要能有1个落地下来就非常完美

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发表于 2019-4-12 11:57:20 来自手机版 | 显示全部楼层
xuchuwei 发表于 2019-4-12 09:39
地铁:投资大/路线短/站点密/运量大
城际:投资中/路线长/站点疏/运量中


我的意思是温州的市域铁路模式,建地铁温州的财政、人口聚集度和中心城区应该比泉州条件好吧,当然泉州市域铁路跟厦漳泉城轨可以是兼容的,或者在水头和泉港各搞一个换乘枢纽站,与厦门莆田连接

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发表于 2019-4-12 11:58:10 来自手机版 | 显示全部楼层
相见不如怀念 发表于 2019-4-12 11:44
有轨也是福建省驳回的...  之前文件就是那样写的. 后来泉州直接说资金不足,不再上报的...

驳回理由?

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本论坛就有讨论过很多次,可以自己去翻...  详情 回复 发表于 2019-4-12 14:23

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 楼主| 发表于 2019-4-12 13:36:21 | 显示全部楼层
洪荒火榕道 发表于 2019-4-12 02:04
我也觉得城轨比较合适,感觉就像两种思路,
地铁思路是连接泉晋石,形成一个核心主城,由内而外搞大泉州, ...

观点一致,互为补充,置顶

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发表于 2019-4-12 14:03:51 来自手机版 | 显示全部楼层
相见不如怀念 发表于 2019-4-12 11:44
有轨也是福建省驳回的...  之前文件就是那样写的. 后来泉州直接说资金不足,不再上报的...

哪个文件,你找出来,福建明明支持泉州轨道交通的

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本论坛就有讨论过很多次,可以自己去翻...  详情 回复 发表于 2019-4-12 14:23

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你高兴就好 发表于 2019-4-12 14:03
哪个文件,你找出来,福建明明支持泉州轨道交通的

本论坛就有讨论过很多次,可以自己去翻...

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本论坛就有讨论过很多次,可以自己去翻...

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你高兴就好 发表于 2019-4-12 14:03
哪个文件,你找出来,福建明明支持泉州轨道交通的

https://mp.weixin.qq.com/s/lFVYLdRQGLTL8tsI5IQdlw

自己去看福建日报, 福建支持泉州?? 福建日报就差没点着名告诉泉州, 泉州你配地铁吗?  这还是同一个省的..真TMD恶心..

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这很符合省府二奶的政策,本来说支持泉州建地铁就很言不由衷了,现在更是拒绝的理直气壮  详情 回复 发表于 2019-4-14 15:52

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发表于 2019-4-14 15:52:58 来自手机版 | 显示全部楼层
相见不如怀念 发表于 2019-4-12 14:31
https://mp.weixin.qq.com/s/lFVYLdRQGLTL8tsI5IQdlw

自己去看福建日报, 福建支持泉州?? 福建日报就差 ...

这很符合省府二奶的政策,本来说支持泉州建地铁就很言不由衷了,现在更是拒绝的理直气壮
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