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福莆宁城际铁路最新版本

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本帖最后由 iPT 于 2020-3-26 02:37 编辑

根据最新消息,未来的福莆宁城际铁路都是国铁制式,采用既有温福铁路从宁德到连江,然后新建连江到长乐(F3),在长乐和F2贯通,接着新建长乐到福清(F2),最后回到既有福厦铁路到达莆田。以上路线都是国铁制式,是国铁南昌局运营的城际铁路C/D字头模式。涵江到莆田使用既有福厦铁路,基本上已经确定不会使用即将动建的城市轨交版的莆田F2线。F3线计划先修建连江至琅岐段,已经被列为2020年福建省重点项目的预备项目。
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罩你这说法,厦漳泉R1连上F8支线,厦门可以一路直达仙游县城,  详情 回复 发表于 前天 10:37

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iPT
不是说未来城际铁路采用老福厦铁路,西天尾到莆田站到轨交就不建,这段本来就披着羊皮的狼,经国家发改委批复,进度都推进到工可阶段,是不可能停的。  详情 回复 发表于 前天 10:10
iPT
这个方案就是利用老福厦铁路,发挥余热,可信度极高,而且福厦350后,确实也没必要新建一条铁路,利用老福厦铁路,修建联络线是最经济的方案。  详情 回复 发表于 前天 09:44
所以莆田建机场才是出路  详情 回复 发表于 前天 09:42
支持厦航在宁德莆田考虑建立机场,服务宁德莆田百姓,不要舟车劳顿去长乐坐飞机  详情 回复 发表于 前天 09:42

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机场是厦航建的吗,那是地方建的  详情 回复 发表于 前天 11:57
我从来没有去过福州坐飞机,一次都没有去过,就是不想去福州。这是真的,我从来不去福州坐飞机。  详情 回复 发表于 前天 09:51

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你个假莆田市的人!  详情 回复 发表于 前天 09:52

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宁德感觉不行啊,只有长乐机场可以服务,莆田可能可以去厦门机场或者泉州机场提供机场服务。所以建议莆田和宁德建立自己机场,服务当地经济和老百姓出行  详情 回复 发表于 前天 11:10

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这样对莆田更好的,城际铁路涵江到莆田使用福厦铁路,不影响西天尾到莆田站城市轨交工程,这样这段彻底就不是什么城际铁路了,就是莆田版地铁了。  详情 回复 发表于 前天 10:03

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如果福州到莆田段利用原来线路,这确实对莆田更有利。莆田的F2就相对独立了,以后可以自成体系。然后利用同城线延伸段的名义,建成地铁网。  详情 回复 发表于 昨天 13:06
什么叫涵江到莆田???你嘴巴叫法都是错误的,正确叫法是涵江到市中心或者市区,莆田二字已经包含着涵江区在内了!  详情 回复 发表于 前天 10:14
莆田市早就成立了莆田市交通轨道有限公司,所以你要说轻轨比较合适,说地铁等下又被外市人招黑莆田市。  详情 回复 发表于 前天 10:11

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