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[八闽资讯] 地铁2号线列车接触网立下第一根杆

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发表于 2017-11-20 21:11:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 蓝青田 于 2017-11-20 21:17 编辑

                          运用新技术助力工程加速推进                    地铁2号线列车接触网立下第一根杆
2017-11-20 07:28:56  来源:福州新闻网


                               
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施工人员在现场运用BIM技术构建三维图。

  福州新闻网11月20日讯(福州日报见习记者 赵昕玥 文/摄)昨日下午3点,福州地铁2号线鼓山车辆段,列车接触网第一根支柱在无轨的条件下组立安装完成,这标志着地铁2号线系统设备安装工程进入全面施工阶段。

  “地铁建设有2个里程碑式的节点——洞通与电通,今天接触网第一杆的埋设为将来2号线的电通打下了坚实的基础。”福州地铁集团副总经理陈学农向记者介绍,过去,接触网必须待轨道建设完成后沿轨铺设,而如今的鼓山车辆段已实现接触网的无轨施工,有效提升了整体工程建设效率。

  这一突破的背后,2号线建设团队运用的新技术功不可没。

  中铁电气局集团城铁公司副总经理张斌介绍,鼓山车辆段接触网铺设采用GPS定位仪对每个基础进行定位,多次复查,为接触网第一杆支柱树立确定位置。新工艺打破了以往施工中依靠轨道来测量定位的常规,不仅实现了无轨施工,还解决了轨道专业对接触网的约束问题。

  像这样运用新技术,确保建设既环保又高效,在地铁2号线五里亭站建设中也同样得到证明。现场,记者看到数十名工人有条不紊地进行风水电各类管线安装,整个过程如同流水线作业一般,以往管线安装过程中必要的电焊、切割产生的火花与噪音也不复存在。

  2号线风水电安装组组长、福州地铁集团建设分公司机电中心高级主管王岐山告诉记者,风水电安装采用BIM(三维可视化)技术和集中设置场外风管加工区的措施,有效降低了站内噪声、刺鼻气味污染,减少了加工区的空间占用。

  “我们利用设计蓝图进行BIM建模,通过可视化的三维图纸从整体的角度对管线的排布进行优化,解决管线(风管、桥架、水管)的碰撞问题。”在中交机电工程局有限公司BIM建模负责人马征的展示下,站厅层各类管线布局在三维图纸上一目了然。“每一根管线在BIM模型中都是独一无二的,我们通过提取数据,在加工厂进行预制加工,运至现场直接安装。”

  据了解,地铁2号线机电安装工程目前已有11个站点进场施工。其中,样板站五里亭站完成管线30%以上,预计12月中旬开始设备到货和机房安装。

  截至目前,地铁2号线已完成整体工程量的三分之二,16个车站已完成主体结构封顶,6个车站正在进行主体结构、基坑开挖等施工,全线有28台盾构进场施工,区间隧道已掘进70%,力争2019年1月开通试运行。







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 楼主| 发表于 2017-11-20 21:13:34 | 显示全部楼层
地铁2号线昨立起接触网第一杆 22个车站主体明年上半年建成
时间: 2017-11-20 10:19:40        来源:福州新闻网


                               
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地铁2号线鼓山车辆段立起接触网第一杆,为电通奠定基础。


    福州新闻网11月20日讯(福州晚报记者 邱泉盛/文 杨勇/摄)昨日,福州地铁2号线接触网第一杆在鼓山车辆段顺利安装,为实现电通打下了坚实的基础。记者了解到,该线11个站点已提前开展机电安装施工,而且风水电设备安装首次采用BIM技术,以保证建设进度和质量。明年上半年,该线22个车站将完成主体结构建设,力争2019年1月试运行。

    地铁2号线鼓山车辆段
    立起接触网第一杆

    昨日,地铁2号线鼓山车辆段施工现场热火朝天,一辆重型吊车将7米长的接触网杆稳稳地落在固定基座上,几名工人立即安装。

    “这是鼓山车辆段安装的接触网第一杆,标志着2号线土建工程已实质性转入后期机电安装,将为电通打下坚实基础。”福州地铁集团副总经理陈学农说,立起这一杆,为鼓山车辆段于明年3月迎接第一列电客车进场做好了准备,也标志着2号线机电设备PPP项目开始全面施工,2号线建设将步入新阶段。

    陈学农介绍,福州地铁集团攻坚克难,提速增效,目前2号线11个站点已提前开展机电安装作业,接下来将克服机电安装与土建施工交叉作业等难题。鼓山车辆段的建设,年底将移交机电单位。

    “接触网是电气化铁路交通特有的、沿着路轨架设的供电线路,可为电力机车或电动车组提供牵引电能。”中铁电气化局集团城铁公司副总经理张斌说。

    采用施工新技术
    提升建设质量

    记者随后来到2号线五里亭站,看到工人正在站厅层安装风水电设备,而现场闻不到刺鼻气味。

    福州地铁集团建设分公司机电中心高级主管王岐山说,“2号线共有22个车站、一个车辆段和一个停车场,现在10个车站和1个车辆段开展机电安装。其中,五里亭站和上街站是样板工地,8月底进场以来,已完成公共区域管线30%以上,预计12月中旬开始设备到货和机房安装。”

    福州地铁风水电安装,首次采用BIM技术和集中设置场外风管加工区的配套措施,有效降低站内噪声、刺鼻气味污染,加快现场安装进度。他解释说,“以往站厅需要100多平方米的空间放置各种机器,现在我们把这些放在青口加工,而且引进了先进机械,减少了人工投入。站内风管都是从那边运来的。”

    据悉,BIM技术就是利用创建好的BIM模型提升设计质量,减少设计错误,获取、分析工程量成本数据,并为施工建造全过程提供技术支撑,为项目参建各方提供基于BIM的协同平台,有效提升协同效率。

    2号线22个车站主体
    预计明年上半年建成

    陈学农表示,目前2号线已完成三分之二的任务,全线有28台盾构进场施工,区间盾构掘进2万多米,已经完成70%,16个车站完成主体工程结构建设,还有6个车站正在进行主体结构、基坑开挖等施工,计划明年上半年22个车站主体结构全部建成,力争2019年1月试运行。

    目前,福州有6条地铁线路同时上马,总长度约130公里。其中,地铁1号线二期、2号线、6号线同步加紧建设;5号线、4号线正开展前期工作,争取年内开工;福州至长乐轨道交通工程正积极开展报批、勘测设计等工作。





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2019年初试营运应该没有问题了

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发表于 2017-11-20 23:05:31 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
2019后年年新开通,美滋滋

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发表于 2017-11-21 00:38:07 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-21 01:01:57 | 显示全部楼层
6条线怎么才130公里?不包括1号线1期,应该是接近190公里了
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