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[转] 龙岩至龙川铁路最新消息:梅州至龙川段350标准古田会址至梅州段250标准

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发表于 2017-11-20 21:33:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
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本帖最后由 chnkc02 于 2017-11-20 21:35 编辑

龙岩至龙川铁路(双龙高铁)已于11月16日召开可研评审会。线路全长265.47公里,古田会址站至龙川西新建正线全长265.47㎞(其中福建境内78.415㎞、广东境内187.055㎞),利用赣瑞龙铁路28.215㎞。
铁路等级为高速铁路,双线,古田会址站至梅州西按250㎞/h设计,梅州西至龙川西按350㎞/h设计。全线设11个车站,分别是龙岩、古田会址、上杭西、武平、蕉岭、雁洋、梅州西、梅州、兴宁南、五华、龙川西。


感谢"梅岭"网友提供

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发表于 2017-11-20 21:34:43 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
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杭广高铁呼之欲出,浙江也开始要规划了

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发表于 2017-11-20 22:17:34 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
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估计以后会有一条龙岩永定梅州的350客专与350的广州到梅州客专对接形成杭广大通道

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发表于 2017-11-21 09:58:30 | 显示全部楼层
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浙江的杭衢高铁即将开建,双龙即将开工,南三龙在建,杭广大通道就差浙江江山到福建武夷山段没声音了,福建要抓紧了,别被江西抢了先

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发表于 2017-11-21 09:59:20 | 显示全部楼层
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杭衢高铁!!!!!
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发表于 2017-11-21 10:00:51 | 显示全部楼层
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杭衢高铁江山站预留到武夷山端口
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发表于 2017-11-21 10:28:16 | 显示全部楼层
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就福建段最弱了,200

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发表于 2017-11-21 10:40:15 | 显示全部楼层
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一到福建就低一级

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发表于 2017-11-21 11:17:50 | 显示全部楼层
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最让人揪心的还是南三龙了,被高阻砍成200的标准还没预留提速条件。如果作为杭广的一部分的话有点差强人意,未来怎么办还是未知数

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发表于 2017-11-21 11:52:10 来自手机触屏版 | 显示全部楼层
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批复上明确用了“福广铁路龙岩至龙川段”的措辞,福州~龙岩铁路逃不掉了。
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